bei mir sind es die shims die auf schläge reagieren. ziel ist es das der shimstack sich nicht durchbiegt beim treten, in anliegern, absprüngen ect., sobald ein schlag kommt sollten sie sich aber durchbiegen so das öl fließen kann. shims sind hierfür sehr gut geeignet da sie sich ja nach schlagstärke mehr oder weniger stark durchbiegen. hierbei hat man auch nicht dieses digitale feeling. die lsc, der byepass um die hsc ist da um das anspechen auf kleine schläge zu verbessern. oft ließt man man soll die lsc so einstellen damit das fahrwerk nicht wippt ect. aber das ist nicht ganz richtig. wäre die hsc zu schwach ausgelegt würde die gabel trotzdem wippen. natürlich sollte man die lsc nicht ganz offen fahren, da sonst bei manchen systemen zuviel öl fließen kann und dann wieder ein wippen eintritt.
schau dir mal mein album der boxxer race an, vielleicht kannst du dir dann schon die funktion erklären. ansonsten post ich später nochmal ein querschnitt der dämpfungseinheit.
http://fotos.mtb-news.de/s/38733
schau dir mal mein album der boxxer race an, vielleicht kannst du dir dann schon die funktion erklären. ansonsten post ich später nochmal ein querschnitt der dämpfungseinheit.
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