2012-05-09, 22:29
Verkaufe bei passendem angebot meinen neuen laufradsatz.
ich denke zum ex 1750 muss man nicht viel sagen, ausser das meiner in schwarz eine wahre seltenheit ist.
UND: er hat im moment 157*12mm hinten (zb. trek 9.9 carbon)
verkauf aber auch in 150*12mm möglich!
Beschreibung:
6-Loch Scheibenbremsaufnahme
SBWT® geschweisste Felge
Rostfreie Kugellager
kein Spezialwerkzeug für die normale Wartung nötig
Felge: SBWT geschweisste DT Swiss Felge
Speiche: 32, zweifach konifiziert, 3-fach gekreuzt, mittelsektion flach
Nippel: Pro lock Messing
Bremsaufnahme: IS 6-Loch
Einbaubreite hinten: X-12 142mm, 150x12mm Steckachse, 10mm Thru-Bolt
Einbaubreite vorn: 20mm Steckachse, 15mm Steckachse, 9mm Thru-Bolt
Farbe: weiss mit weiss/schwarzen Aufklebern
Gewicht hinten: 925g (X-12, 10mm thru-bolt), 980g (150x12mm)
Gewicht vorn: 835g
Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers: 808,- EUR, 818,- EUR, 828,- EUR.
Quick Release: Der Schnellspanner ist das gebräuchlichste Laufradbefestigungs*system. Es wurde 1922 vom Rennfahrer Tullio Campagnolo erfunden und ist seitdem der Standard für Rennräder und Mountainbikes.
DT Swiss Thru-Bolt: Das DT Swiss Thru Bolt System ist ein zu 100 % mit den Schnell*spannern kompatibles System. Anstelle der dünnen 5 mm Schnellspanner-Achse kommt hier eine durchgehende Achse von vorne 9 mm und hinten 10 mm zum Einsatz. Insbesondere bei Mountainbikes mit Scheibenbremsen bringt das eine wesentlich festere und steifere Laufradverbindung. Das erhöht die Sicherheit und Performance des Rades!
Thru-Axle: Im Gegensatz zum DT Swiss Thru Bolt System ist die Steckachs-Laufradverbindung nicht kompatibel mit dem Schnellspanner Standard. Die Steckachse ist immer Bestandteil des Rahmens oder der Gabel. Der Durchmesser der Achse ist normalerweise 20 mm vorne und 12 mm hinten.
DT Swiss Ratchet System: Das patentierte Freilauf-System mit den hochpräzisen Zahnscheiben garantiert höchste Belastbarkeit und Zuverlässigkeit. Zudem ist das System dank dem No Tool Konzept sehr einfach zu warten.
No Tool: Es wird kein Spezialwerkzeug für die normale Wartung benötigt.
IS2000/6-Bolt: Internationaler Standard zur Scheibenbremsmontage mit 6 Schrauben.
SBWT Welded: Beim SBWT® Schweissen wird in beide Enden ein kleines Klötzchen eingepresst. Dies stabilisiert das Profil während dem Schweissen. Beim Schweissen werden die beiden Enden zusammengedrückt damit eine stabile Verbindung entsteht. Die Schweissnaht wird danach CNC bearbeitet. Diese Technik garantiert den besten Felgenring.
Double Butted: Einfach reduzierte Speichen (= double butted) sind in der Mitte dünner als an den beiden Enden. Alle DT Swiss Speichen werden in einem eigenen Verfahren kalt geschmiedet. Nur das Kaltschmieden garantiert höchste mechanische Qualität!
Bladed: Die Speichen haben eine flache (bladed) mittlere Sektion für noch bessere aerodynamische Eigenschaften. Wie bei unseren konifizierten Speichen bringt der Prozess des Kaltschmiedens auch hier weitreichende Vorteile hinsichtlich der mechanischen Eigenschaften und Widerstandsfähigkeit.
Syntace X-12: Weniger Gewicht, deutlich einfacherer und schnellerer Aus-und Einbau des Hinterrades. Es ist erstmals eine werksseitige Einstellung von Hinterradspur und -sturz möglich. Falls erforderlich wird im rechten Ausfallende der Gewindeeinsatz durch einen exzentrischen ersetzt und einmalig im Werk in die richtige Position gedreht.
Prelock: Das in die Nippel eingespritzte Schraubensicherungssystem ermöglicht den Bau von extrem haltbaren Laufrädern.
UVP: 899
VK: 649€
bei passendem aufpreis inkl. neue maxxis dh 2.5, schläuche und sram pg 1070 kasette 10 fach möglich
bei fragen oder angebote mails an: patrick.kontschieder ät gmx.at
(kein tausch!)
ich denke zum ex 1750 muss man nicht viel sagen, ausser das meiner in schwarz eine wahre seltenheit ist.
UND: er hat im moment 157*12mm hinten (zb. trek 9.9 carbon)
verkauf aber auch in 150*12mm möglich!
Beschreibung:
6-Loch Scheibenbremsaufnahme
SBWT® geschweisste Felge
Rostfreie Kugellager
kein Spezialwerkzeug für die normale Wartung nötig
Felge: SBWT geschweisste DT Swiss Felge
Speiche: 32, zweifach konifiziert, 3-fach gekreuzt, mittelsektion flach
Nippel: Pro lock Messing
Bremsaufnahme: IS 6-Loch
Einbaubreite hinten: X-12 142mm, 150x12mm Steckachse, 10mm Thru-Bolt
Einbaubreite vorn: 20mm Steckachse, 15mm Steckachse, 9mm Thru-Bolt
Farbe: weiss mit weiss/schwarzen Aufklebern
Gewicht hinten: 925g (X-12, 10mm thru-bolt), 980g (150x12mm)
Gewicht vorn: 835g
Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers: 808,- EUR, 818,- EUR, 828,- EUR.
Quick Release: Der Schnellspanner ist das gebräuchlichste Laufradbefestigungs*system. Es wurde 1922 vom Rennfahrer Tullio Campagnolo erfunden und ist seitdem der Standard für Rennräder und Mountainbikes.
DT Swiss Thru-Bolt: Das DT Swiss Thru Bolt System ist ein zu 100 % mit den Schnell*spannern kompatibles System. Anstelle der dünnen 5 mm Schnellspanner-Achse kommt hier eine durchgehende Achse von vorne 9 mm und hinten 10 mm zum Einsatz. Insbesondere bei Mountainbikes mit Scheibenbremsen bringt das eine wesentlich festere und steifere Laufradverbindung. Das erhöht die Sicherheit und Performance des Rades!
Thru-Axle: Im Gegensatz zum DT Swiss Thru Bolt System ist die Steckachs-Laufradverbindung nicht kompatibel mit dem Schnellspanner Standard. Die Steckachse ist immer Bestandteil des Rahmens oder der Gabel. Der Durchmesser der Achse ist normalerweise 20 mm vorne und 12 mm hinten.
DT Swiss Ratchet System: Das patentierte Freilauf-System mit den hochpräzisen Zahnscheiben garantiert höchste Belastbarkeit und Zuverlässigkeit. Zudem ist das System dank dem No Tool Konzept sehr einfach zu warten.
No Tool: Es wird kein Spezialwerkzeug für die normale Wartung benötigt.
IS2000/6-Bolt: Internationaler Standard zur Scheibenbremsmontage mit 6 Schrauben.
SBWT Welded: Beim SBWT® Schweissen wird in beide Enden ein kleines Klötzchen eingepresst. Dies stabilisiert das Profil während dem Schweissen. Beim Schweissen werden die beiden Enden zusammengedrückt damit eine stabile Verbindung entsteht. Die Schweissnaht wird danach CNC bearbeitet. Diese Technik garantiert den besten Felgenring.
Double Butted: Einfach reduzierte Speichen (= double butted) sind in der Mitte dünner als an den beiden Enden. Alle DT Swiss Speichen werden in einem eigenen Verfahren kalt geschmiedet. Nur das Kaltschmieden garantiert höchste mechanische Qualität!
Bladed: Die Speichen haben eine flache (bladed) mittlere Sektion für noch bessere aerodynamische Eigenschaften. Wie bei unseren konifizierten Speichen bringt der Prozess des Kaltschmiedens auch hier weitreichende Vorteile hinsichtlich der mechanischen Eigenschaften und Widerstandsfähigkeit.
Syntace X-12: Weniger Gewicht, deutlich einfacherer und schnellerer Aus-und Einbau des Hinterrades. Es ist erstmals eine werksseitige Einstellung von Hinterradspur und -sturz möglich. Falls erforderlich wird im rechten Ausfallende der Gewindeeinsatz durch einen exzentrischen ersetzt und einmalig im Werk in die richtige Position gedreht.
Prelock: Das in die Nippel eingespritzte Schraubensicherungssystem ermöglicht den Bau von extrem haltbaren Laufrädern.
UVP: 899
VK: 649€
bei passendem aufpreis inkl. neue maxxis dh 2.5, schläuche und sram pg 1070 kasette 10 fach möglich
bei fragen oder angebote mails an: patrick.kontschieder ät gmx.at
(kein tausch!)