2012-05-18, 17:17
Wow also ab heute heißt Südtirol bei mir nur noch "Land der linken Hände" 
Eine Mutter aufschweißen ist nicht nur keine gute Idee sonden auch ganz einfach unmöglich. Brücke = Alu, Mutter = Stahl, fällt dir was auf?
Abgesehen davon wären Schweißarbeiten an dem Teil das gleiche wie die Brücke in den Müll zu werfen weil du 1) die genaue Legierung nicht kennst, 2) das ein filigranes Teil ist und du 3) ja ganz offensichtlich niemanden kennst, der wirklich Ahnung von Metallbearbeitung hat.
Du suchst dir jetzt eine möglichst kompetente KFZ-Werkstatt und lässt dir eine Gewindereperaturbuchse einsetzen und zwar einkleben nicht nur aufspreizen. Optimal wäre eine Würth Timesert Buchse und ein 2K Epoxi-Konstruktionskleber aber vermutlich kannst dir das nicht aussuchen.
Kontrollier dann am Anfang nach jeder Abfahrt und später in regelmäßigen größeren Abständen ob um die Buchse herum Risse zu sehen sind. Es sollte vom Restmaterial her passen aber falls es doch beginnt zu reißen kannst dann nur noch die Brücke austauschen.

Eine Mutter aufschweißen ist nicht nur keine gute Idee sonden auch ganz einfach unmöglich. Brücke = Alu, Mutter = Stahl, fällt dir was auf?
Abgesehen davon wären Schweißarbeiten an dem Teil das gleiche wie die Brücke in den Müll zu werfen weil du 1) die genaue Legierung nicht kennst, 2) das ein filigranes Teil ist und du 3) ja ganz offensichtlich niemanden kennst, der wirklich Ahnung von Metallbearbeitung hat.
Du suchst dir jetzt eine möglichst kompetente KFZ-Werkstatt und lässt dir eine Gewindereperaturbuchse einsetzen und zwar einkleben nicht nur aufspreizen. Optimal wäre eine Würth Timesert Buchse und ein 2K Epoxi-Konstruktionskleber aber vermutlich kannst dir das nicht aussuchen.
Kontrollier dann am Anfang nach jeder Abfahrt und später in regelmäßigen größeren Abständen ob um die Buchse herum Risse zu sehen sind. Es sollte vom Restmaterial her passen aber falls es doch beginnt zu reißen kannst dann nur noch die Brücke austauschen.
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