2013-04-06, 16:34
mit unter 70kg könntest du durchaus mal eine 180er vorne ausprobieren. hängt aber natürlich wesentlich von deinem bremsstil und auch deiner bremse ab. kleiner als 180 würd ich am DH sowieso nicht gehn!
eine elixir und dauerbremsen verträgt sich mit einer 180er sicher nicht. umgekehrt is bei einer saint und guter bremstechnik die 200er wsl überdimensioniert (bei deinem gewicht). wenn dir die paar gramm mehr an gewicht aber egal sind, würd ich auf nummer sicher gehn und die 200er nehmen. so hast immer ein bisl reserve und es gibt ja ab und zu strecken wo man einfach viel mitbremsen muss, sei es weil sie dir neu sind oder weils die strecke ned anders zulässt.
ansonsten wirst ums testen nicht herumkommen.
ich wieg auch nur knapp über 70kg und fahr 200/200 mit einer XT (icetech beläge, aber normale scheibe). keine probleme.
damals mit der elixir 7 hatte ich sowohl auf 180ern als auch auf 200ern temperaturprobleme. lag aber wsl am anfänglichen dauerbremsen. hab seitdem niemehr 180er probiert. mir is das bisl gewicht aber auch wurscht.
das mit der betriebstemperatur denk ich mal ist vernachlässigbar. mir wäre noch nie aufgefallen, dass die bremse die ersten paar kurven anders bremst wie danach.
eine elixir und dauerbremsen verträgt sich mit einer 180er sicher nicht. umgekehrt is bei einer saint und guter bremstechnik die 200er wsl überdimensioniert (bei deinem gewicht). wenn dir die paar gramm mehr an gewicht aber egal sind, würd ich auf nummer sicher gehn und die 200er nehmen. so hast immer ein bisl reserve und es gibt ja ab und zu strecken wo man einfach viel mitbremsen muss, sei es weil sie dir neu sind oder weils die strecke ned anders zulässt.
ansonsten wirst ums testen nicht herumkommen.
ich wieg auch nur knapp über 70kg und fahr 200/200 mit einer XT (icetech beläge, aber normale scheibe). keine probleme.
damals mit der elixir 7 hatte ich sowohl auf 180ern als auch auf 200ern temperaturprobleme. lag aber wsl am anfänglichen dauerbremsen. hab seitdem niemehr 180er probiert. mir is das bisl gewicht aber auch wurscht.
das mit der betriebstemperatur denk ich mal ist vernachlässigbar. mir wäre noch nie aufgefallen, dass die bremse die ersten paar kurven anders bremst wie danach.