Ich habe an meinem Rad den oben stehenden Umwerfer. Dieser ist standardmäßig an dem YT Tues 2013 dran, welches ich seit ca. einem Monat habe. Ist daher noch nicht sehr viel gelaufen. Nun hatte ich aber schon von anfang an das Problem, dass der erste Gang nie ganz reingehen wollte. Ich hab mich dann mal hingesetzt und die Schaltung komplett neu eingestellt, da es mit ein paar kleineren Korrekturen nicht geklappt hat.
Es ist zwar etwas besser geworden allerdings ging der Gang immernoch nicht wirklich gut rein.
Mit dem Schaltung neu einstellen hab ich es vorhin nocheinmal versucht mit dem Ergebnis dass es immer noch nicht klappt und komischerweise jetzt der dritte von oben und der zweite von unten nicht richtig funktionieren. Je nachdem wie ich die Spannung einstelle ist es so, dass die gänge von oben oder von unten nicht richtig reingehen. Außerdem kommt es mir so vor, dass er beim runterschalten zu viel und beim hochschalten zu wenig Spannung hat.
Habe nach etwas über 1 1/2 Stunden schaltung einstellen aufgegeben, da nach jedem Schräubchen oder Rädchen drehen wieder was anderes nicht richtig ging.
Kette, Kassette, Bowdenzug, Schaltauge und Umwerfer sind weder beschädigt noch besonders dreckig.
Bräuchte nur mal vielleicht eine detaillierte Anleitung wie ich diese Schaltung einstelle und nicht nur eine wo erklärt wird wofür die beiden anschlagsschrauben da sind und wie ich die Spannung des Zugs einstelle.
Bin kein Fahrradmechaniker und würde gerne mal wissen ob ich vielleicht bei den Grundpositionen des Umwerfers und des Zugs bzw. der Einstellschraube am Schalthebel für die Spannung was falsch eingestellt habe.
Hoffe ihr versteht was ich da geschrieben habe
Edit: Die Schraube zum einstellen des oberen Anschlags muss soweit rausgedreht sein damit die kette vernünftig im Ritzel läuft, dass ich sie auch ganz weglassen könnte. Ist auch ein bisschen komisch oder?
Laut Sram soll der Abstand vom größten und kleinsten Ritzel zur ersten Umlenkrolle ca. 6mm groß sein. Bei mir ist es aber so, dass der Abstand viel größer ist, da sonst beim runterschalten irgendwann die Schaltung am gelenk zwischen dem x9 Schriftzug und den Einstellschrauben gegen den Rahmen stößt. Auch wenn ich im kleinsten Ritzel bin ist der Abstand von der oberen Umlenkrolle zum Rahmen extrem knapp. Das muss er aber sein, damit ich überhaupt vernünftig in den letzten gang schalten kann. Gibts ne Möglichkeit dass ich den ganzen Umwerfer ein wenig nach hinten drehe, sodass ich diese Sachen richtig einstellen kann?
Es ist zwar etwas besser geworden allerdings ging der Gang immernoch nicht wirklich gut rein.
Mit dem Schaltung neu einstellen hab ich es vorhin nocheinmal versucht mit dem Ergebnis dass es immer noch nicht klappt und komischerweise jetzt der dritte von oben und der zweite von unten nicht richtig funktionieren. Je nachdem wie ich die Spannung einstelle ist es so, dass die gänge von oben oder von unten nicht richtig reingehen. Außerdem kommt es mir so vor, dass er beim runterschalten zu viel und beim hochschalten zu wenig Spannung hat.
Habe nach etwas über 1 1/2 Stunden schaltung einstellen aufgegeben, da nach jedem Schräubchen oder Rädchen drehen wieder was anderes nicht richtig ging.
Kette, Kassette, Bowdenzug, Schaltauge und Umwerfer sind weder beschädigt noch besonders dreckig.
Bräuchte nur mal vielleicht eine detaillierte Anleitung wie ich diese Schaltung einstelle und nicht nur eine wo erklärt wird wofür die beiden anschlagsschrauben da sind und wie ich die Spannung des Zugs einstelle.
Bin kein Fahrradmechaniker und würde gerne mal wissen ob ich vielleicht bei den Grundpositionen des Umwerfers und des Zugs bzw. der Einstellschraube am Schalthebel für die Spannung was falsch eingestellt habe.
Hoffe ihr versteht was ich da geschrieben habe
Edit: Die Schraube zum einstellen des oberen Anschlags muss soweit rausgedreht sein damit die kette vernünftig im Ritzel läuft, dass ich sie auch ganz weglassen könnte. Ist auch ein bisschen komisch oder?
Laut Sram soll der Abstand vom größten und kleinsten Ritzel zur ersten Umlenkrolle ca. 6mm groß sein. Bei mir ist es aber so, dass der Abstand viel größer ist, da sonst beim runterschalten irgendwann die Schaltung am gelenk zwischen dem x9 Schriftzug und den Einstellschrauben gegen den Rahmen stößt. Auch wenn ich im kleinsten Ritzel bin ist der Abstand von der oberen Umlenkrolle zum Rahmen extrem knapp. Das muss er aber sein, damit ich überhaupt vernünftig in den letzten gang schalten kann. Gibts ne Möglichkeit dass ich den ganzen Umwerfer ein wenig nach hinten drehe, sodass ich diese Sachen richtig einstellen kann?
Wer bremst verliert, wer nicht auch.