Morgen,
ich möchte nur meine Erfahrungen mit dem im Titel genannten Zusammenbau kundtun.
Kurz: Die Feile muss her, was ob der Härte eines XTR-Umwerfers kein Spaß ist.
Ich hab auf der FC-M970 Kurbel das originale XTR 24er KB und ein XT 36er KB montiert, einen XTR FD-M985-E2 Directmount-Umwerfer und fahr das ganze Setup seit längerer Zeit mit einer MRP 2x. Die ist aber zum echten Bergabfahren a Schas. Erstens hats mir gleich einmal den Plastikführungsstift an der Umlenkrollenkonstruktion abgrissen und zweitens ist oben dauernd die Kette runtergefallen, das hab ich aber nicht immer sofort bemerkt und bei der nächsten Kurbelumdrehung war die Kette draußen. Also musste was anderes her.
Außen sollte der Hope Bashguard drauf, der erstens sehr schön und zweitens relativ leicht ist, und unten ein Bionicon C-Guide v2. Ich hab gehofft, das Gunsmoke von Hope passt zur XTR, leider nicht ganz...
Also C-Guide montiert, Hopebash an die Kurbel geschraubt und die Kurbel wieder ins Lager geschoben. Beim ersten Probedrehen und Raufschalten gabs die ersten unschönen Geräusche. Der Umwerfer streift in der äußeren KB-Position an der Stirnseite des Bashguards. Genauer sind es die vordersten 5 mm des Umwerferblechs, geschätzt 1,0 mm zu viel Material. Leider hat so ein E-Type Umwerfer halt die praktische, in dem Fall aber blöde Eigenschaft, dass man ihn in der Höhe nicht einzustellen braucht/kann. Also hab ich zur Feile gegriffen und versucht, ein wenig Material am Blech wegzunehmen. Nach 5 Minuten hab ich ca. 5/10 mm weggehabt und es hat nicht mehr am ganzen Umfang gestriffen :p
Das Zeug ist verdammt hart! Der Rest hat noch einmal min. 5 Minuten gebraucht, auf einer Länge von ca. 5 mm 1 mm abzunehmen.
Conclusio: es passt nicht 100 prozentig zusammen, dafür kann die Kette oben nie im Leben raus und
ICH KAUF EINEN DREMEL :mrpurple:
ich möchte nur meine Erfahrungen mit dem im Titel genannten Zusammenbau kundtun.
Kurz: Die Feile muss her, was ob der Härte eines XTR-Umwerfers kein Spaß ist.
Ich hab auf der FC-M970 Kurbel das originale XTR 24er KB und ein XT 36er KB montiert, einen XTR FD-M985-E2 Directmount-Umwerfer und fahr das ganze Setup seit längerer Zeit mit einer MRP 2x. Die ist aber zum echten Bergabfahren a Schas. Erstens hats mir gleich einmal den Plastikführungsstift an der Umlenkrollenkonstruktion abgrissen und zweitens ist oben dauernd die Kette runtergefallen, das hab ich aber nicht immer sofort bemerkt und bei der nächsten Kurbelumdrehung war die Kette draußen. Also musste was anderes her.
Außen sollte der Hope Bashguard drauf, der erstens sehr schön und zweitens relativ leicht ist, und unten ein Bionicon C-Guide v2. Ich hab gehofft, das Gunsmoke von Hope passt zur XTR, leider nicht ganz...
Also C-Guide montiert, Hopebash an die Kurbel geschraubt und die Kurbel wieder ins Lager geschoben. Beim ersten Probedrehen und Raufschalten gabs die ersten unschönen Geräusche. Der Umwerfer streift in der äußeren KB-Position an der Stirnseite des Bashguards. Genauer sind es die vordersten 5 mm des Umwerferblechs, geschätzt 1,0 mm zu viel Material. Leider hat so ein E-Type Umwerfer halt die praktische, in dem Fall aber blöde Eigenschaft, dass man ihn in der Höhe nicht einzustellen braucht/kann. Also hab ich zur Feile gegriffen und versucht, ein wenig Material am Blech wegzunehmen. Nach 5 Minuten hab ich ca. 5/10 mm weggehabt und es hat nicht mehr am ganzen Umfang gestriffen :p
Das Zeug ist verdammt hart! Der Rest hat noch einmal min. 5 Minuten gebraucht, auf einer Länge von ca. 5 mm 1 mm abzunehmen.
Conclusio: es passt nicht 100 prozentig zusammen, dafür kann die Kette oben nie im Leben raus und
ICH KAUF EINEN DREMEL :mrpurple:
"Christ Illusion", das neue Album der US-Metal-Band Slayer, untermauert den Status der Metalmusik als drastischste wie auch wesentlichste Form der Gegenwartskunst - DER STANDARD, Printausgabe, 9.8.2006