2016-03-18, 10:25
FLo33 schrieb:Das Bremsknicken ist in dem Fall ein elastisches Verformen der Rohre zufolge Biegemoment durch das Bremsen. Die Theorie in der Aussage ist die, dass durch die größeren Rohrdurchmesser oben das maximale Moment besser aufgenommen werden kann und es zu geringerem Verformen kommt.
ah, das habe ich irgendwie falsch verstanden. D.h. es geht hier nicht um das Eintauchen beim Bremsen, sondern um das Nach-Hinten-Knicken?