2001-11-20, 16:18
Hi!
Man kann der Gustav M. mit einem ganz simplen Trick
das Schleifen abgewöhnen: Man macht den Schwimmsattel zu
einem Festsattel.
Geht ganz leicht: Einfach die kleine schwarze Inbus-
schraube am Führungssplint der Schwimmsattelhalterung auf-
schrauben (die, die eine Gustav M. haben, wissen sicher was
ich meine... die kleine schwarze Schraube, die man auch
entfernen muss, wenn man den Sattel von der Halterung
trennen will).
Dann nimmt man sich (idealerweise) eine kleine Alu-
Mutter aus dem Schrauben-Tuning-Kasten von einem Bastler
(idealerweise man selbst! ;-) mit einem - lass mich nicht
lügen - 6mm Gewinde, glaube ich, und bohrt mit einem
ebensolchen Metallbohrer das Gewinde vorsichtig raus. Wenn
man es ganz vorsichtig macht schafft man es das Gewinde
konisch rauszubohren.
Jetzt nimmt man das Ding setzt es auf den Führungs-
splint der Schwimmsattelhalterung (da wo die schwarze
Schraube reingeschraubt wird) und drückt es drauf. Dadurch
dass man es leicht konisch gebohrt hat klemmt sich die
Mutter je mehr sie auf den Splint draufgedrückt wird immer
fester.
Schließlich kann man jetzt die schwarze Schraube
wieder reindrehen und klemmt somit die Mutter (saaaaachte
bitte) fest. Gegen Schraubenlockern kann man präventiv
Schraubensicherung vorher draufmachen, aber braucht man
eigentlich nicht.
Jetzt braucht man nur noch den Sattel per Hand und
Gefühl in eine schleiffreie Position zu bringen (ja es gibt
sie wirklich! :-) und zieht die Schraube fest, bis die Alu-
Mutter den Schwimmsattel berührt. Fertig (bis auf ein wenig
nachjustieren vielleicht).
Grund fürs Schleifen ist nämlich, dass der Sattel
beim loslassen des Bremshebels nicht auf beiden Seiten
zurückgeht (konstruktionsbedingt). Mit dem kleinen Kniff
jedoch braucht er es auch nicht, da er sich bereits in der
idealen Position befindet.
Dass die Scheibe beim Bremsen jetzt ein paar 1/10mm
flexen muss ist nicht wild - das hält sie aus (hätte sie
was anderes werden müssen... Damenhandtasche oder so ;-).
Bei mir jedenfalls hat es geholfen - no sound any
more. Nicht dass es die Funktion je beeinträchtigt hätte,
aber irgendwann geht einem das Geschleife doch irgendwie
auf den Senkel... vor allem bei Nässe. *gg*
Habe übrigens dem Magura-Service-Team mal mein
Provisorium gezeigt und sie sagten schlicht "Very tricky!".
Ingo
Man kann der Gustav M. mit einem ganz simplen Trick
das Schleifen abgewöhnen: Man macht den Schwimmsattel zu
einem Festsattel.
Geht ganz leicht: Einfach die kleine schwarze Inbus-
schraube am Führungssplint der Schwimmsattelhalterung auf-
schrauben (die, die eine Gustav M. haben, wissen sicher was
ich meine... die kleine schwarze Schraube, die man auch
entfernen muss, wenn man den Sattel von der Halterung
trennen will).
Dann nimmt man sich (idealerweise) eine kleine Alu-
Mutter aus dem Schrauben-Tuning-Kasten von einem Bastler
(idealerweise man selbst! ;-) mit einem - lass mich nicht
lügen - 6mm Gewinde, glaube ich, und bohrt mit einem
ebensolchen Metallbohrer das Gewinde vorsichtig raus. Wenn
man es ganz vorsichtig macht schafft man es das Gewinde
konisch rauszubohren.
Jetzt nimmt man das Ding setzt es auf den Führungs-
splint der Schwimmsattelhalterung (da wo die schwarze
Schraube reingeschraubt wird) und drückt es drauf. Dadurch
dass man es leicht konisch gebohrt hat klemmt sich die
Mutter je mehr sie auf den Splint draufgedrückt wird immer
fester.
Schließlich kann man jetzt die schwarze Schraube
wieder reindrehen und klemmt somit die Mutter (saaaaachte
bitte) fest. Gegen Schraubenlockern kann man präventiv
Schraubensicherung vorher draufmachen, aber braucht man
eigentlich nicht.
Jetzt braucht man nur noch den Sattel per Hand und
Gefühl in eine schleiffreie Position zu bringen (ja es gibt
sie wirklich! :-) und zieht die Schraube fest, bis die Alu-
Mutter den Schwimmsattel berührt. Fertig (bis auf ein wenig
nachjustieren vielleicht).
Grund fürs Schleifen ist nämlich, dass der Sattel
beim loslassen des Bremshebels nicht auf beiden Seiten
zurückgeht (konstruktionsbedingt). Mit dem kleinen Kniff
jedoch braucht er es auch nicht, da er sich bereits in der
idealen Position befindet.
Dass die Scheibe beim Bremsen jetzt ein paar 1/10mm
flexen muss ist nicht wild - das hält sie aus (hätte sie
was anderes werden müssen... Damenhandtasche oder so ;-).
Bei mir jedenfalls hat es geholfen - no sound any
more. Nicht dass es die Funktion je beeinträchtigt hätte,
aber irgendwann geht einem das Geschleife doch irgendwie
auf den Senkel... vor allem bei Nässe. *gg*
Habe übrigens dem Magura-Service-Team mal mein
Provisorium gezeigt und sie sagten schlicht "Very tricky!".
Ingo