Balfa BB7 Nachfolger

[Tyrolens]

Mach'ma a Sammelbestellung?

[Wohli]

Endlich a Radl für das i mei bb7 hergeben würd

[xxFRESHxx]

wieviel wiegt denn der BB7 rahmen? 4,8kg oder? und der Appalach soll 2lbs leichter sein.
4,8kg - 0,9kg = 3,9kg

kann mir jemand geld leihen?

[dolcho]

ich nehm auch eins

[gerry]

oiso des bike gefallt mir sehr gut, wie ist das mit dieser kettenführerei? läuft das gut? auch länger? oder ist das ein schwachpunkt den man hin nehmen kann (weil teile nicht teuer)
oder wie.

ciao gerry

[der koch]

wenn ma 20 rahmen bestellen kriegen wir sicher auch an gscheiten preis

also eintragen in die bestelliste.....

[DH-Rooky]

hehe jetz wird Kona von Balfa abgelöst wies ausschaut

[Wohli]

Na, hoffentlich ned
Dann behalt i doch meins
aber wenns a Sammelbestellung gibt zu am guten Preis

[fahne]

der rahmen wird als kleinserie gefertigt und is jetz schon zu bestellen bei trailattack, steht im anderen da...

da steht auch, dass die dinger im dezember oder so kommen werden und in 4 wochen nen prototyp da is...vllt sollte man dann ma vorbei gehen

[gigo]

Also das Original hat mir gefällt mir schon besser...
@Wohli: Wieso verkaufst denn deine Dorado? Was wird denn ihre Nachfolgerin in deinem Balfa?

[Wohli]

Weil i günstig an a 2005 Boxxer WC komm und mir leider ned beide Gabeln leisten kann

[DH-Rooky]

Die Begründung is, daß er ned ganz rational denken kann wenns um Biketeile geht

[Lordz]

mhm i bin gespannt ob die boxxer no gschmeidiger gehen 2006 ... i mein bin ka boxxer fan , aber vieleicht schau i ma sowas amal an !

[Timo]

Boxxer rulez ^^

das ist echt verdammt schön

war immer bb7 fan aber habs leider ned gschafft an eins ranzukommen, naja orange ist auhc ned schirch wers haben will --> pm

wenn ich so ein teil hab tu ich mir die Balfa sticker drauf, kommt glaub ich gnaz gut vom style

N
a
t

[seppstyle]

Der Rahmen wird ab April 06 lieferbar sein. Da Weltweit gerade mal ca. 70 Stk. gefertigt werden und wir schon eine sehr positive resonaz haben bitten wir jetzt schon um Vorbestellung.
Der Rahmen wiegt ca. 4,6kg. Hier mal eine kleine Beschreibung:

Cycles Appalache präsentiert: Réal

Réal, der erste Sprössling von Cycles Appalache, ist das Ergebnis aus herausragender Engineurskunst im DH-Racing.
Das Réal ist für einen einzigen Zweck erschaffen worden: Downhill! Die phänomenale Effizienz des hohen Drehpunkts, kombiniert mit einem präzise zu handelnen Chassis macht das Réal zu einer puren Racemaschine, um Rennen zu gewinnen…jedes Rennen!
Auf schnellen und sanften Strecken, öffnet sein geringes Gewicht und seine kraftvolle Beschleunigung die Pforte zu Podiumsplätzen.
Dasselbe gilt für harte und nervöse Tracks: es behält seine Sanftheit, egal bei welcher Geschwindigkeit

Dieser sorgfältigst gefertigte Rahmen hat eine absolut Ideale Anspannungsverteilung; jeder einzelne seiner Teile trägt zu seiner totalen Stärke bei. Die gleichmäßige Verteilung seiner Festigkeit führt zu einer Aufschlag-Reaktion, die gleichbleibend und stets intuitiv bleibt. Ein Rahmen, den jeder Fahrer schnell zu mögen lernen wird…für eine lange Zeit.

Das Réal ist das Ergebnis von beträchtlichem „know-how“, sowie der Nachkomme eines langen Stammbaums, der viele technische Innovationen beinhaltet.

Diese Innovationen sind:

Der hohe Drehpunkt

Für uns ist diese Technologie in der 6. Generation. Für viele andere Hersteller war diese Technik von großem Einfluss, egal ob Große oder Kleine. Sein Zweck ist es ein schnelleres Rad zu haben, das es dem Hinterrad erlaubt den von unten kommenden Schlägen besser zu folgen.
Dieser hintere Bewegungsablauf ist nur möglich, wenn der komplette Antrieb über eine Umlenkrolle modifiziert wird, die die Kette näher zum Drehpunkt bringt.
Diese Umlenkrolle ist das sichere Zeichen des „High-Pivot Designs“.
Der hohe Drehpunkt hat zwei Vorteile gegenüber anderen Techniken:
· Das Bike behält seine Geschwindigkeit selbst bei eckigen Einschlägen bei.
· Er gleicht das Bike absolut aus und selbst beim Sprinten bleibt es extrem feinfühlig.







Der super niedrige Drehpunkt der Gravitationskraft:

Das Gewicht des Rahmens ist ein wichtiger Faktor in Bezug auf sein leichtes Handling. Doch genauso wichtig ist die Position des Drehpunktes.
Wie auch beim hohen Drehpunkt waren wir sehr Einflussreich auf die Industrie, doch wir sind immernoch sehr weit vorne mit dem „lowest center of gravity“. Dieser macht es noch einfacher das Réal in Kurven herumzuwerfen und weitaus stabiler, wenn es zu starken Bremsungen kommt.

Das Bi-Chassis

Das vordere Rahmendreieck und der Schwingenarm eines Fullys haben gleiche Ziele. Beide sollen maximale Stabilität bei minimalem Gewicht bieten. Doch Beide müssen diese Faktoren an zwei völlig unterschiedlichen Positionen erfüllen. Während das vordere Rahmendreieck recht voluminös gefertigt werden kann, muss der Schwingenarm genug Platz für Reifen und Antrieb lassen. Demnach trotzt der vordere Teil der niedrigeren Dichte von Aluminium mit einem größer Dimensionierten Rohrsatz.
Der Hinterteil nutzt den Vorteil der Festigkeit des Stahls, die selbst bei einem kleinen Rohrdurchmesser vorhanden ist. Stahl gibt dir diverse Vorteile: Die Ausfallenden sind unvergleichbar und das schmale Heck schneidet förmlich wie eine Klinge durch schmale Steingärten.

Das dicke Steuerrohr

Was ein Steuerrohr wirklich resistent gegen Ovalisierung macht ist nicht sein Durchmesser, es ist seine Dicke. Unsers ist dick…

Das durchgehende Sitzrohr

Mittlerweile werden unterbrochene Sitzrohre immer seltener. Seit je her haben wir die traditionelle geschlossene Version des Sitzrohres bevorzugt, da es den Dämpfer vor aufgewirbeltem Dreck schützt, die Einstellbarkeit der Sattelstütze erheblich erweitert und den Rahmen im allgemeinen einfach stabiler macht. Wir denken das hebt jeden Style-Vorteil auf!

Die Standart „Hardware“

Industrielle Schraubenhersteller wissen genau, was sie bauen. Wir bevorzugen Schrauben, die maschinell hergestellt werden und somit überall erhältlich sind. Ebenfalls haben wir die meißt genutzten Industrielager gewählt. Auf diesem Wege kannst du leicht das finden, was du brauchst. Egal ob du in Oberstdorf, Görlitz, List oder in Selfkant wohnst!