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Wenn Kalle mir eins schenkt, geb ich´s auch nicht mehr her, aber wie gesagt, bike soll bike bleiben, schnell ist nur ne subjektive Definition beim Radln
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Technikverliebte Hobbyfahrer? Von welcher Technik sprichst du? Diese von den großen Firmen vorgegaukelte ach so inovative Psoydoviergelenkstechnik? VPP? Vergiß den Bullshit. Viergelenkertechnik ist CCtechnik und die ist das einzige, was im DH-Sport überholt ist.
Eingelenker sind die einzig wahren DH-Bikes und alles andere ist gelogen.
Und wiso bringst du dann noch das Nucleon, das ist auch ein Eingelenker?
DH-Rooky
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Jep...mit Motocrosstechnology, ist echt fett, müsst ihr euch unbedingt anschauen.
Gruß Dirty Rider >> www.nicolai.net![[Bild: cool.gif]](https://www.downhill-board.com/images/icons/cool.gif) <<
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des Nucleon hat aber eine andre Antriebstechnologie und deshalb die üblichen Nachteile vom Eingelenker net, und Viergelenker sind scho net schlecht abba zu sagen das die nur Xc-mäßig sind, des trau selbst i mi nt, weil i weiß das ein geiler 4Gelenker was leisten kann und eher mehr als die klassischen eingelenke auf jeden FAll, oder findest du die direkte anlenkung vom Dämpfer sooo optimal???
Nucleon ist für mich kein normaler Eingelenker, wie Dirty schon sagt mit MX-Technologie, da steckt bissel merh dahinter als hinter einem Hot chili, und B1 gilt nicht, da das Teambike auch den dämpfer mehrgelenkig ansteuert.
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aber keine bremsmo-stütze -> gleicher nachteil wie bei allen anderen eingelenkern: hinterradstempeln!
schaut mal vorbei, vielleicht ist sie irgendwann mal fertig: http://www.turro.de/
(momentan sieht man noch einen "Ausprobier-Prototypen" den es NIE geben wird!)
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also bremsmo is sehr umstritten. von wer braucht sowas bis das nonplusultra hört man alles, ich find ne Bremso ne feine sache, macht ein Kult bike (S8) noch geiler, abba Liebhaberkult hängt halt weniger an technisch interessantem und sinnvollem
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Setz Dich mal auf ein Bike mit Lawwill Hinterbau (Schwinn, Yeti, Tomac,...) ohne Abstützung, dann weißt das eine Bremsmomentabstützung recht nützlich sein kann!
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ich find bremsmo doch geil, mir brauchst des gar net sagn, ich kenn des systembedingt bei Lawwill hinterbauten und vor allem vom Yeti...des is au net schlecht abba au net ganz mein geschmack
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Das B1 bezeichne ich daher als Eingelenker und stecke es in die Schublade zum Hotchili, weil es einfach ein Eingelenker ist. Auch wenn das Teambike auf den ersten Blick etwas anderes aussagt, so ist es doch ein Eingelenker, nur eben mit mehrgelenkiger Abstützung, aber es ist daher kein Mehrgelenker.(So viele Gelenke in einem Satz ![[Bild: smile.gif]](https://www.downhill-board.com/images/icons/smile.gif) )
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also der Dämpfer wird mit mehreren Gelenken angesteuert-Ende
Und das hat ein Hot chili nicht
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Man! Kumpel! Trotzdem ist es kein Mehrgelenker. Ein Eingelenker kennzeichnet sich dadurch aus, dass er nur ein Gelenk benötigt, damit das Hinterrad seine vorgegebene Raderhebungskurve beschreibt. Und das ist eben das Hauptlager. Der 99er Intense ist genauso ein Eingelenker, eben auch mit einer mehrgelenkigen Abstützung. Bei der Definition Ein- und Mehrgelenker geht es nicht um die Anlenkung des Dämpfers. Da kann der Dämpfer Deines B1 mit 100 Gelenken angesteuert werden. Trotzdem ist es ein Eingelenker.
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is mir klar, du vertritts die Lobby der echten Viergelenker, abba laut dene is ja ein Stab Primo usw. alles ohne Horstlink eine Eingelenker-FArktion, und dagegen wehr ich mich, ich geb dir recht das B1 is eigentlich eine einzelne Schwinge ähnlich dem Rm6/7/9 und den RotwildsDHs oder den Hitecs...trotzdem hast du bei fast allen Bike eine Raderhebungskruve und selten eine Gerade...
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Mein frühres DH-BIke war ein Giant ATX one DH (Viergelenker) , nun hab ich das Nucleon ("Eingelenker") und im Gegensatz zum Nucleon, kannst du das Giant wegwerfen.
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Na dann will ich es doch erst recht nicht. Wenn es so schwer ist, dass ich es noch nicht mal werfen kann.
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Naja, du wirst ja wohl ein 18kg Bike wegschmeissen können, vom Nucleon hat ja keiner geredet.
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