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doppelscheibenbremse? gibt es wieder konzepte?
#1
tagchen,

mitte der 90er jahre hat es ja ein paar kleiner firmen gegebn, die an einer doppelscheibenbremse gearbeitet haben! eine der firmen war glaube ich GGG, kann mich aber täuschen!

weiß jemand, ob es hier weitere pläne gibt? ob es grundsätzlich sinn macht? etc.

gruß aus MUC
gerhard
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#2
Der Gewichtsnachteil wiegt schwerer als die Vorteile denk´ ich.
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#3
Meinst du mit doppelscheibenbremsen 2 auf einer seite oder wie bei einer Rennmaschine jeweils links und rechts eine?

Das wäre dann nämlich mörderisch kompliziert.. sowas hab ich mir nämlich schon mal überlegt... als ich den adam sein bike gesehen hab [Bild: grin.gif]

musst ma eine eigene nabe entwerfen und rechts auch noch eine scheibenbremsaufnahme anschweißen. das wär dann deine arbeit georg [Bild: smile.gif]

Aber im prinzip denk ich unnötig in zeiten von Hopem4 und Grimeca System 17.1 [Bild: tongue.gif] [Bild: grin.gif]
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#4
vorteil is glaub ich dass beide gabelholme gleich belastet werden, und net nur der linke.
nachteil: neue nabe mit 2 scheibenbremsaufnahmen, 2 scheibenbremsaufnahmen auf den gabelholmen - geteilte bremsleitung - neuer ausgsleichsbehälter. des heißt alles viel mehr gewicht, und bringen wirds kaum was. heutige bremsn wie hope m4 oder grimeca system 17 liefern auch mit nur 1 scheibe genügend bremskraft [Bild: smirk.gif]
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#5
Von Brunn gibts Naben für Doppelscheibe und an Brunn-Gabeln kann man ohne weiteres noch eine zweite Bremsaufnahme klemmen. Nur was ist mit Druckverteilung und Ausgleichsbehälter?

Auf jeden Fall war in BM so ein Kasper mit Brunn und Doppelscheibe an seinem Shockwave, in Ilmenau war er auch schon, aber ich hab mir das System nicht näher angesehen.
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#6
hope hat wzei seitige bremse gemacht!
simano hat das gemacht
http://gallery.future-i.com/MtbPictures2...ll/tf2.jpg
aber heute braucht man das nicht!


"gleich belastet werden, und net nur der linke."
meiner meinung nach die naben sind so starre, so das kommt nicht vor! Undecided
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#7
Zitat Lor:
"gleich belastet werden, und net nur der linke."
meiner meinung nach die naben sind so starre, so das kommt nicht vor! Undecided

[Bild: confused.gif] [Bild: confused.gif] [Bild: confused.gif]
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#8
er meint, daß eine steckachse die belastung ausreichend auf beide gabelhome verteilt [Bild: wink.gif]

bei normalem schnellspanner schauts halt anders aus, aber deswegen doppelscheibe fahren??? [Bild: smile.gif]
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#9
Jo stimmt THX Bob halt aus Ungarn der Gute.

Recht hat er! [Bild: mryellow.gif]
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#10
den kerl mit dem shockwave und der doppelscheibe hab ich auch gesehen
der hat einfach 2 linke gabelholme verwendet und den auf der rechten seite umgedreht damit der bremssattel(hayes) nach vorne schaut.
als hebel hat er n alten coda bremshebel mit 2 ausgaengen benutzt.
super custom des rad aber so wie er darauf sass unfahrbar!
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#11
Die Bremsaufnahme bei Brunn ist geschraubt.
Kannst also links und rechts anbauen. Die Tauchrohre sind identisch.
Brunn bietet da sicher extra ne Aufnahme an.
Er fährt die Brunn 010 mit 21cm oder 24 cm Federweg. Die sind beide Gabelrohre stabiler gelagert. Extra für die Verwendung von 2 Bremsscheiben. Die 016 ist nur auf der Bremsseite speziell gelagert. Ungefähr so ist es.
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#12
Gibbes auch bilder die funktionieren von sowas? wäre nämlich interessant, übertrieben, aber interessant.
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#13
müsst ja irgendwo noch Naben geben dafür.Adapter für ISO-Standart frässen, dann könnts funzen... [Bild: icon_idea.gif]
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