Mojo-Boxxer - Fahrberichte

[Red]

So vielleicht deutlicher. sh. Anhang.

[bunny]

ich glaub das iss da, damit die druckstufe die zugstufe möglichst wenig beeinflusst: wenn der dämpfer einfedert, verschlisst die kugel die bohrung,und das öl muss durch das eigentlichen kanal, wenn er ausfedert, öffnet die kugel den durchgang und das öl kann schneller fliessen

[Red]

Genau so dachte ich mir das auch.

[georg]

Genau. Die Druckstufe kann man ja manuell verstellen. Nehmen wir an, du fährst eine sehr harte Druckstufe. Dann "reicht" die Öldurchflußbohrung für die Zugstufe nicht aus und dann wird das über die Überströmbohrung fließen. Denn sonst würdest du, wie schon vermutet, mit der Druckstufe auch die Zugstufe verstellen, was ja nicht erwünscht ist.

[High Octane]

Das klingt ja auch irgendwo ganz logisch!
Aber was würdet Ihr denn jetzt genau verändern bzw. optimieren?

[High Octane]

Schaut Euch das (Anhang) mal an:
So löst Romic das ganze!