Einstellungs Probleme beim Intense M1

[mormon]

Hi,

mein Problem ist, das ich nicht weiss wie ich den dämpfer einstellun muss um den meisten Federweg zu bekommen.

Die Einstellungs Möglichkeiten habe ich auf dem Bild versucht daszustellen.

Also, die Roten Punkte sind die Aufnahmen vom Dämpfer an der Schwinge.

Die Gelden sind die Aufnahmen von der Schwinge am Rahme.

Die Blauen sind die Aufnahmen vom Dämpfer am Rahmen.

An der Kettenstrebe habe ich nochmal 3 Aufnamen Grau.

Die Schwinge kann in 2 verschiedenen Positionen montiert werden. Sprich sie ist verschieden LAng zu den endpunkten, so das der Dämpfer in der 1 Position flacher "lieft" als in er 2.


Ich hoffe ihr hab es verstanden -> bezieht sich auf meine Erklärung 8nicht böse gemeint)

Danke

[Cru Jones]

Beim M1 kannst den Federweg kaum wirksam verstellen. Mit den Löchern in der Wippe verstellst die Geometrie (Winkel und Tretlagerhöhe), mit den beiden Löchern am Hauptrahmen wo die Wippe angeschraubt wird die Progression (das vordere ist progressiver, daudrch ganz ein bisschen mehr Federweg), und mit den Löchern zur Dämpferaufnahme am Hauptrahmen verstellst auch die Progression (je weiter unten desto progressiver) und ein bisschen die Geometrie (je weiter unten desto steilere Winkel). Auf den Federweg auch noch minimal Einfluss hat die Einstellung der Kettenstrebenlänge (länger=etwas mehr Federweg). Der Federweg ändert sich aber nur um Millimeter, also lieber nach einer guten Abstimmung mit passender Progression und Geometrie suchen als da ein paar Millimeter Federweg (davon hat das M1 ja eh genug) rauskitzeln zu wollen.