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standard wäre ja die 55, also warum nicht auch die nehmen? denke 180mm sind für das bike zuviel des guten, vor allem wenn man grade anfängt. je mehr federweg, desto flacher wird der lenkwinkel, das bike träger und kippeliger in kurven. macht nur sinn, wenn man sich sehr stark auf downhill konzentrieren will. mit der 55 wäre das bike eher trailtauglich.
eine luftgabel ist leichter und kann sehr genau auf dein gewicht eingestellt werden. allerdings federt luft auch anders, als stahl und ist manchmal schwierig abzustimmen. stahl arbeitet eher straff und linear. um die gabel abzustimmen, muss dann zwangsläufig die richtige federhärte eingebaut werden.
:eek:
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2009-11-22, 19:53
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 2009-11-22, 20:03 von Rackham.)
dank dir erstmal für die antwort.
naja mein ziel wär schon eher downhill zu fahren.
ich hab den unterschied leider noch nie getestet deshalb kann ich mir grad schlecht vorstellen wie du das meinst das es träger und der winkel flacher wird.
machen die 2cm denn viel unterschied für nen nichtprofi?
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ich hab damals mit 170mm angefangen und bin dann auf 200 gewechselt. das mehr an federweg kann man schon stark vernachläßigen, aber die geometrie des bikes ändert sich. würde dir eher die "kleinere" 55 empfehlen, dürfte am ehesten mit dem hinterbau harmonieren.
ist schwer zu beschreiben, wie sich die geometrie verändert. mit längerer gabel wird der radstand länger, das tretlager höher und der lenkwinkel flacher. übertrieben gesagt, wird alles etwas choppermäßig. ob sich das beim six jetzt positiv oder negativ auswirkt, kann ich nicht sagen, da ich den rahmen nie gefahren bin.
:eek:
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danke aber ich glaub ich werds mal mit der 55iger probieren.
obwohl mich ein bischen verunsichert das es so viele schlechte kritiken über das dämpferverhalten gibt. weis nicht ob sich das für mich anfänger schon bemerkbar macht.
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ich würd die 55 nehmen
:eek:
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