Boxxer RC oder 2012er 888 CR

[MEGA]

Hallo Leute!

Ich will für 2012 eine neue Gabel für mein 2011er Demo.

Ich hab jetzt die 2012er 888 CR entdeckt und bin am überlegen ob ich mir die um ~700euro zulegen soll. Hat ein wenig abgespeckt, soll wartungsfreundlicher sein, man kann ab 2012 auch Boxxer Direct Mount fahren und vor allem langlebig und sensibel sein.

Gewicht ist eher zweitrangig ich will nur endlich wieder eine richtig sensible und plushe Gabel haben die sauber arbeitet und eine vernünftige Dämpfung hat.

Wer hat Erfahrungen mit den 2010er und 2011er 888? Kann man mittlerweile wieder Marzocchi kaufen? Sind die 888 wieder als plush zu bezeichnen und arbeitet die Dämpfung vernünftig? (ohne durchrauschen durch den Federweg und wegtauchen beim anbremsen und so...)

Bitte um Tips!!
Danke!

[Philipp]

Bei deinen Budget ist auch eine 888 Evo drin, wenn man auf das Titan verzichtet.

Fahre selber eine 2011 888Evo und kann dir die Gabel nur empfehlen.
Ansprechverhalten ist erste Sahne und Dämpfung gefällt mir auch super, kein Durchrauschen durch den Federweg. Könnte etwas mehr HSC vertragen, aber das kann man ja durch Shims ändern. Ansonsten reicht der Einstellbereich vollkommen.
Bin davor eine 2009 Boxxer Team gefahren, kein Vergleich. Mir gefällt die 888 in allen Punkten besser als die Boxxer (bin aber noch keine neue gefahren) und ist noch 10gr leichter als die 2009 Team.
Achja Marzocchi hat wenigsten genügend Fett und Öl in ihren Gabeln, by the way... 3 Jahre Garantie.

Bei der 2012 wurde, laut meinen Informationen, die Zugstufe überarbeitet.

[MEGA]

Also die RC3 EVO hab ich nicht unter 900euro gefunden. Das is mir bedeutend zu viel. Das will ich mir nicht leisten, für die paar mal im Jahr die ich auf dem DH Bike sitze. Hast du die 2012er Evo irgendwo schon um 700euro gesehen?

Die Evo unterscheidet sich doch eigentlich nur dadurch von der CR, dass sie um 200g leichter ist und dass man high und low speed druckstufe getrennt einstellen kann. Hmmm darauf kann ich gern verzichten. Sollte die Gabel ein vernünftiges Basis Setup haben, wär mir das sogar lieber als die vielen Einstellmöglichkeiten. Ich sehs ja bei meinem RC4 im Demo. Ich hab mich lang rumgeärgert mit der Einstellung und jetzt passts endlich und ich verstelle gar nix mehr dran.

Primär gehts mir darum dass die Gabel endlich wieder ordentlich anspricht und nicht erst ab mittelharten bis harten Schlägen ordentlich arbeitet. Einfach sensibel und schluckfreudig arbeitet. Wobei die 2009er Boxxer meiner Meinung nach um Welten besser ging als die 2010/2011er Boxxer...

Echt 3 Jahre!? Sauber!

Hält die schwarze Beschichtung an den Standrohren ordentlich?

Wie schauts mit Servicintervallen und dem Service machen selbst aus? Hab mir das Manual runtergeladen, aber ich finde darin nichts über Ölmengen, Ölstände, geschweigedenn wie man die Gabel öffnet... Gibts bzw. hast du da ein Service Manual?

Ach ja eines auch noch was für die CR spricht: Mein Demo is in schwarz gehalten. Steck ich da eine weiße 888 Evo rein bekomm ich Augenkrebs...

Danke!

[dh-noob]

Vielleicht wäre eine boxxer rc was für dich. Du könntest sie vom user trailcrew tunen lassen. Es gibt eine selbstkonstruierte neue druckstufe die suuper arbeiten soll. Ich kann meine morgen testen. Da bleibst du zusammen auch locker unter 700€

[MEGA]

@dh-noob:
Ich hab jetzt 2 2010er und eine 2011er Race/RC gehabt. Jetzt will ich keine Boxxer mehr... Eine neue Druckstufe lindert die hakelige Funktion zwar ein wenig, aber ich bezweifle dass man mit der Druckstufe wirklich die Welt bewegen kann. Das stick-slip Verhalten wird sich dadurch auch nicht wirklich verbessern. Da würd nur Buchsen aufweiten was helfen, in kombination mit Dichtungen leichtgängiger machen. Die Kolbenstangendichtung, Öl und Staubdichtungen klemmen auch sehr stark. Darauf hab ich keine Lust...

[MEGA]

Worin besteht eigentlich der Unterschied zwischen der CR und der RCV 888? Beide haben gleiche Einstellmöglichkeiten, die Innenleben sind aber bei beiden Gabeln anders aufgebaut. Was bringt das? Lohnen die 100euro Aufpreis auf die CR überhaupt?

[MEGA]

Und noch eine Frage:

Wie is die Progression der aktuellen 888? Kann mich daran erinnern dass bei meiner ex 2008er RCV die Progression eine Katastrophe war. Anfangs weich ohne Ende und ab der Mitte des Federwegs wurde die Gabel einfach nur noch steinhart und nutzbar waren vielleicht mit viel Glück 15cm - bei eigentlich zu viel SAG wohlgemerkt...

Hat sich da auch was getan?

[q_FTS_p]

Wo kriegt ma überhaupt scho die 2012er Evo?

[Philipp]

Endprogression ist gut, nutz aber den Federweg komplett aus.
Bei Drops und Sprüngen hab ich sie noch nicht durchgeschlagen, dafür bei starken Kompressionen. Die Progression kann man ja gut einstellen.
Sonst ist die Einstellung nicht Kompliziert.

Glaub von der CR hat noch keiner Erfahrung, da sie noch gar nicht auf dem Markt ist.
Würd aber schon den Mehrpeis für die Evo-Kartusche in Kauf nehmen

[q_FTS_p]

Was kann man bez. Druckstufe eigentlich alles einstellen? Von außen nur die LSC und intern die HSC? Auf der HP von MZ steht nämlich Hi/Lo Comp. Adjust...sollte doch heißen, dass mit dem einen Druckstufeneinsteller beide Druckstufen eingestellt werden (?).

[MEGA]

Wo kriegt ma überhaupt scho die 2012er Evo?

Bei Hi-bike ist sie schon bestellbar. Lieferbar allerdings noch nicht... Alle 2012er sind noch nicht lieferbar, sollen aber bald kommen!

[MEGA]

Endprogression ist gut, nutz aber den Federweg komplett aus.
Bei Drops und Sprüngen hab ich sie noch nicht durchgeschlagen, dafür bei starken Kompressionen. Die Progression kann man ja gut einstellen.
Sonst ist die Einstellung nicht Kompliziert.

Glaub von der CR hat noch keiner Erfahrung, da sie noch gar nicht auf dem Markt ist.
Würd aber schon den Mehrpeis für die Evo-Kartusche in Kauf nehmen

Ja klar gibts zur CR noch keine Erfahrungen. Aber ich denke sie wird vom Ansprechverhalten und der Dämpfung her, den 2011er 888 sehr ähnlich sein. Die CR soll ja nur eine leicht abgespeckte Variante der Evo sein. Ergo gleiches Dämpfungsprinzip, weniger Einstellmöglichkeiten, annähernd gleiche Federungscharakteristig und dergleichen.

Also kann man generell sagen dass die 2011er 888 doch wieder feine und vor allem schluckfreudige Gabeln sind!?

[Philipp]

Mann kein beide Druckstufen einstellen, die LSC extern und die HSC über Shims intern.
Bei Marzocchi Gabeln langt es einmal im Jahr ein Service zu machen, da offenes Ölbad ist es auch recht leicht.
Ob die Beschichtung vom Standrohr lange hält, kann ich nicht sage, da ich die Gabel noch nicht lange hab.

[robertg202]

Das mit der 888CR würde mich auch interessieren.
Die Dämpfung der RCV soll ja ein ziemlicher Mist sein...habe noch eine JuniorT zu Hause herumliegen, die hat auch eine RCV Dämpfung - und da ist sie echter Mist.

Wenn die 888 CR nur eine abgespeckte RC3 EVO aber mit gleichem Dämpfungssystem ist dann könnte die echt interessant sein...

Hoffentlich weiß bald jemand was...

[MEGA]

Also ich werd glaub ich mal die 2012er CR kaufen und testen. Dann kann ich mal ein paar Infos posten!

Die CR soll wirklich eine leicht abgespeckte Evo sein. Also verdammt weit weg von einer alten RCV JT...

Die Gabel is günstig, soll gut ansprechen, langlebig sein und auch optisch in mein 2011er Flow Yellow Monster Demo passen. Würd ja sogar den Aufpreis auf die RC3 Evo zahlen, aber nur gibts dir nur in weiß und eine weiße Gabel passt leider so überhaupt gar nicht in mein schwarz gehaltenes Demo. Da bekomm ich Augenkrebs....

Wart jetzt noch ein paar Angebote ab, und beim günstigsten werd ich dann zuschlagen. Hoff die 888CR wird ohne Kinderkrankheiten in der ersten Serie ausgeliefert...