Rock Shox Luft-Einheiten Solo-Air/Dual Position Air Boxxer Worldcup/Lyrik
Ich mach zwar bei meiner Boxxer regelmäßig Schmieröl-Wechsel, aber die Lufteinheiten habe ich bis jetzt kaum zerlegt. Do von meiner 2012er Boxxer noch gar nie.
Mir ist jetzt aufgefallen, dass die Boxxer Worldcup scheinbar seit 2011 eine etwas andere Lufteinheit haben - insbesondere der "Kopf" am Luftkolben mit der Dichtung ist anders.
Da ich mit der Performance meiner 2012er Worldcup nicht zufrieden bin und ich immer wieder mal gehört habe, dass da teilweise Buchsen keinen sauberen Sitz haben, oder zuviel Reibung, wollte ich mir das mal ansehen. Aber eigentlich schaut's bei mir nicht danach aus - die Kolben sind mittig und die Reibung passt auch.
Allerdings ist mir aufgefallen, dass der Luftkolben teilweise mehr oder weniger steckt. Vor allem, als ich es mit geringerem Luftdruck versucht habe.
Ich hab die Lufteinheit zerlegt, gereinigt und neu zusammengebaut. Alles schön mit Judy Butter gefettet. Wollte eigentlich etwas Motoröl reingeben, weil ich mehrfach gehört hatte, dass das eher besser schmiert als das 15er Gabelöl, das man laut Anleitung reingeben soll. Hab das Motoröl aber nicht gefunden und bin dann auf das blaue Fox-Fluid gestoßen, das ja eigentlich zur Schmierung der Dichtungen und besonders auch der Fox Lufteinheiten dienen soll. Nachdem ich das reingegeben hatte, hatte die Gabel aber wieder den Effekt von vorher: Sie steckte bzw. hatte einfach extremes Losbrechmoment.
Fox Fluid raus -> wieder normales Ansprechen. Ok, dann doch das 15er Gabelöl rein. Wieder dasselbe Verhalten: Luftkolben steckt (also lässt sich schon bewegen, aber nur ruckweise mit sehr hohem Kraftaufwand - obwohl oben offen, also ohne Luftdruck). Öl raus -> kein Stecken mehr. Ich hab die Gabel jetzt ohne Öl in der Lufteinheit zusammengebaut. Da geh sie deutlich besser.
Interessant ist, dass in einem Video zur Wartung der Rock Shox DPA (Dual Position Air) Luft-Einheit nur großzügig Fett aufgetragen wird, aber vom Öl nichts erwähnt wird:
www.youtube.com/watch?v=KT_JfK0pZfA
Etwas verwirrend ist auch die Boxxer-Anleitung von 2011. Vorne steht zwar wie bekannt, dass in die Luft-Einheit 5 ml 15er Gabelöl gehören. Aber wenn man sich die Schritt-für-Schritt Anleitung vom Service der Solo-Air-Einheit anschaut, steht hier nix von dem Gabelöl in der Solo-Air-Einheit. Im Handbuch der 2010er Gabel steht das mit dem Öl aber noch drinnen und es ist auch ein entsprechendes Foto dabei.
Es gibt auch ein Dokument von SRAM, wo für alle Gabeln aufgeführt ist, was man wo, wie schmiert. Ist von 2011. Bei den Solo-Air-Einheiten steht dort aber noch 5 ml 15er. Die Lyrik ist mit DPA noch nicht aufgeführt. Aber bei der Relevation mit DPA, der Reba, Sid und Sektor steht nur mehr "Grease".
Ist das wirklich so, dass die neuen Gabeln kein Öl mehr in den Luft-Einheiten benötigen?
Welche Erfahrungen habt ihr da gemacht? Geht jedes Fett oder hat jemand einen Tipp?
In meiner Boxxer-Solo-Air-Einheit war übrigens etwas (schmutziges) Öl drinnen. Ist die Frage, ob das schon von Anfang an drinnen war, oder ob das Schmieröl vom unteren Teil war.
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Wann war das eigentlich? Keine Ahnung mehr.. egal.
