Lenkwinkel unterschiede?

[Pethem]

Seas.

Nur nebenbei... gibts irgendwelche eigenschaften die ich nicht kenne?
Generell flacher lenkwinkel: + Laufruhe
- Höhere Belastung aufs steuerrohr
- Weniger druck auf den Reifen

steiler lenkwinkel: + Mehr druck aufs vorderrad
+ Kürzerer Radstand
- Nervöser



Was fehlt da noch? nur so...aus reinem interesse


mfg
thomas

[Pethem]

gibts aus meinen vermutungen nix anderes?
Hätt mich ja nur mal interessiert

[blackforest]

Wen der Lenkwinkel flach ist kippt der Lenker gern ab. Bedeutet ist schwieriger in langsamen
technisch anspruchsvollen Trialpassagen.

[Pethem]

ahaaaaa.
thx, das zb wusste ich nicht.
klingt ja sehr interessant

[manfred]

wennst an flachen lenkwinkel hast und du dich draufsetzt auf dein bike:
jetzt kommts:

verkürzt sich der radstand

[Knax]

mit flacherem lenkwinkel hast nicht so schnell das gefühl übern lenker zu fliegen wenns steil runter geht. bild ich mir zumindest ein
aber ich denk mal, dass andere faktoren (tretlagerhöhe, oberrohrlänge, sitzwinkel, vorbaulänge+höhe,...) mindestens genau so starke auswirkungen auf die fahreigenschaften haben. man kann das also nicht allein am lenkwinkel festmachen.

[Pethem]

@ manfredn3 ich hab ma des a bissi durchgedacht, ich weis szwar ned wie dus gemeint hast, aber des stimmt doch ned? der radstand bleibt gleich. Das einzige was sein könnte ist das beim Hinterbau, durch einen klappmesser effekt der radstand kurzzeitig verkürzt werden könnte (des sollt aber ned sein). Aber nur bei niedrigem Drehpunkt.

@knax des is eh klar, ich wollts ja nur über den lenkwinkel mal wissen

[x-spirit]

die theorie mit der verkürzung des radstandes stimmt auf jedenfall. ich frag mich nur ob das in einem spürbaren bereich liegt ich würd mal schätzen, dass die veränderung von voll eingefedert bis voll ausgefedert auf den radstand vielleicht 2cm ausmacht...

[manfred]

das war ja eher als scherz gedacht!
merkst vielleicht bei einem bonanza rad das ein winkel von 40grad am vorderradl hat

[Pethem]

achja eh klor.
aber merkbar glaub ich kaum, vorallem zu dem zeitpunkt wos radl voll eingefedert ist, und sich der radstand verkürzt, legt der biker wohl in der regel keinen großen wert auf maximale wendigkeit Z

[Old Anonym]

da hast du vermutlich schon recht... von der logik her wäre aber genau dann ein sehr langer radstand wünschenswert, weils ja in dem moment vermutlich gerade ziemlich rupig und schnell ist vielleicht müssten wir uns gedanken über 90° lenkwinkel machen um dieses problem zu verhindern