Richi Zwosch

[Clavicula]

genau lesen, ich sagte bisher unerreicht und nicht unübertreffbar! Da ist(zumindest bei mir) ein deutlicher Unterschied.
Was macht tomac so besonders? ein breite nabe einbaeun(und ein breites Innelager) die Breite Nabe findet man abba uch bei S8 und den ganzen exoten aus US! Abba auch bei einigen Europäern...wie man an dem Angebot der Hügi FR in 150 und 165mm sieht!

Falls es keinen Gott gibt, wird es Zeit, daran zu glauben!

[Cru Jones]

Ja wie gesagt, kann sein dass das ein Ausrutscher war. Aber ich kann nur berichten, was ich erlebt habe.

[Cru Jones]

Hast ja recht...aber was heisst bisher unerreicht? Bei Dir nicht, bei allem was Du gesehen hast, im ganzen Universum? Die besten Räder die ich gesehen habe wurden vom Räderpapst Schraner eingespeicht, ein paar Rennveloräder, die alles weggesteckt haben, was ihnen zwei Jahre Kurierfahren boten (das ist nicht wenig) und immer noch genau gerade liefen.
Beim Tomac ist der Hinterbau so nach rechts verschoben, dass das Hinterrad mit gleich langen Speichen eingespeicht werden kann (das hat nichts mit Nabenbreite zu tun). Vorteil: homogene Speichenspannung. Nachteil: schlechte Kettenlinie.

[Red]

War das nicht der Grund für diesen Thread, dass es immer wieder "Montagsteile" gibt. Ich hatte halt bei fast allen Teilen bisher Glück. Ich habe auch schon eine Marzocchi zurückgehen lassen, weil unten die Achsaufnahme nicht maßhaltig und Bohrungen falsch plaziert waren. Die wird ihnen halt in der Maschine verrutscht sein.
Ich hab auch schon als Maschinenbediener in CNC-Fräsereien und Kunststoffspritzereien gearbeitet. Und Montags entstand bei mir regelmässig mehr Ausschuss als im Rest der Woche.

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Komm her, ich schlag dir das aus dem Kopf!