was haltet ihr vom 1.5 standart ?

[wald-vollernter]

wenn die bike hersteller endlich auf die idee kommen dc's absenkbar zu bauen dann wird 1.5 evtl schon sinnlos. aber zur zeit gibts da kaum gabeln. deshalb setz ich beim neuen rahmen lieber auf 1.5. das rohr kann man notfalls immer noch reduzieren. sollte 1.5 aussterben dann kommt eben ne 1 1/8 absenkbare dc in den rahmen.

zu nem freerider gehört einfach dass man noch selber bergauf kommt, ohne lift oder shuttle. doch muss man mit so nem bike auch mal ne downhillstrecke runterheizen können. dafür braucht man viel federweg, zum hochfahren sollt es zwingend absenkbar sein. also führt es eben zu ner 1.5 gabel oder evtl noch zu ner z150. weils ja bis jetzt beinah noch keine dc-gabeln gibt die absenkbar sind.

[TiSpOkEs]

mir is der lenkeinschlag wichtiger und das ich mir net das knie and er oberen brücke anhau
sagt mir bitte mal wie gross ne untere 1.5 lagerschale im durchmesser is. is dringend. danke

[wald-vollernter]

das mit dem lenkeinschlag hab ich schon in meim ersten post geschrieben

wart noch kurz bis ende nächste woche, da sollt mein evo da sein dann sag ich dir das maß

[TiSpOkEs]

ne wollts schon vor 1h wissen. aber bevor ich da snet weiss geh ich net raus. das evo bekomm ich auch noch also dann weiss ich es selber P

[Trailmosher]

Ob 1.5 vom physikalishen her Sinn macht weiß ich nicht, aber Optisch find ich 's auf jeden Fall gut. Dann haben Sherman Gabeln (meiner Meinung nach) eine wesentlich bessere Dämpfung als andere (zB: Z1, Psylo). Klar kann man auch diese Gabeln gut hinbekommen, aber die Sherman funzt aus der Schachtel schon gut (nur a bissl zweich sinds).
Außerdem reißen Z1en leichter ab, als so manch billige Touren Gabel (Standrohre knapp unter der Brücke).
Zusätzlich hat man besseren Lenkeinschlag,..., und sie wirken viel kompakter (zumindest meine Firefly mit 1.5 und Steckachse).
Also mir gfällts schon, weil es vom Fahrgefühl einfach ganz anders ist, als bei einer DC oder einem dünnen Rohr.

=> 1.5