Jetzt is fix: Minnaar fährt 04 Honda

[• 26Zoll.com •]

In da Gerüchteküche hats eh schon lange brodelt, aber jetzt is fix: Greg Minnaar ist 2004 auf Honda unterwegs!

Kanns sein, dass Downhill allgemein wieder für Sponsoren interessanter wird, oder i des Ongaschmo ( ) von Honda nur a Marketingschachzug für die bikeverruckten japaner? Des tät mich interessiern...

[UiUiUiUi]

mhm honda USA hat doch letztes jahr scho a team für die Norba rennen gesponsort.
evtl nimmt honda das sehr ernst weil sie hoffen/glauben dass da soviel drinsteckt wie in MX?
hoffen könn mer mal.
oder der Typ der dieses Rad gebaut hat hats irgendwie geschafft honda zu überreden da geld reinzustecken.

gibts eigentlich irgendwo mehr infos dar+über was für ein getriebe die in dem rad verwenden?

[Thomas]

seas,

wannst da die fakten anschaust (brach liegender uci world cup, cancelling vo Telluride wc 2003, (ver)schwinden vo trade teams wie zb Giant 2004 (ok wern mit maxxis zomglegt oba es verschwindet nu imma a team), vermurkste uci strukturen usw.) donn muass i sogen fuer mi is bis jetzt ka aufschwung absehbar. Zum thema Honda: vom marketingstandpunkt ausgsehen moch des sinn: de bewerben hoit indirekt ehnane produkte, welche fuer die "extreme generation" positioniert san (z b honda element) mit am engagement in ana (fuer eana a technisch entsprechenden) extrem sport art (ah honda snowboard darat jo net dem technischen added value vo honda net entsprechen). Dass Japaner in richtung extremsportarten begeisterungsfähig san, hot ma jo bei de uci world cups in arai (Zuschauerzahlen!!!) gesehen. Da report auf hcor.net ueban aaron chase sei japan/australien tour drückt de begeisterungsfähigkeit vo de japanischen konsumenten gonz guat aus (eh kloar das da chase do a eigenmarketing betreibt). Und a wonns monetär sicha mit koana klassischen industrie zum vergleichen is: teilweise werden 50 % der jahresproduktion vo amerikanische "edelmarken" noch japan verkauft...oiso abschliessend zusammengefasst: bei dem honda deal hondelt se se um an mehr oder wenigen klugen marketingschachzug vo honda.

Thomas

[pagey]

hm..ich finds jedenfalls interessant und bin gspannt wie der minnaar mit dem ding unterwegs is ... klarerweise ist das ganze eine geldsache, aber ich denke nicht dass ein fahrer wie minnaar auf einem bike antreten würde dass nicht zu 100% konkurrenzfäig is !

[Thomas]

seas,

i mecht da nix untastellen, oba i glaub du siagst des a bissal zu blauäugig: da greg minnaar kriagt an großteil vo seim geld vo dem team für des a foahrt. Mit welchen radl er foahrt is relativ egal (is 2002 auf an eingelenker gfoahrn und 2003 auf an mehrgelenker gwechselt plus er is vo michelin auf maxxis umgstiegen!). Es is scho kloar, dass des radl hoibwegs guat sei muass oba ma den faktor net uebabewerten (beispiele: klausmann auf ghost, da matti lehikoinen auf scott back in the day, de schweden bande mit verrostete stahlhütten, the atherton bros auf muddy fox, da will longden auf scott usw).
I bin scho sehr gspannt welchen reifensponsor da Greg Minnaar hoben wird.

Thomas

[Tom]

Oiso Giant verschwindet nicht ,es wird sogar ein Österreichisches Team geben das Giant fährt und auch von denen Ausgerüstet wird .

[pagey]

beispiele: klausmann auf ghost, da matti lehikoinen auf scott back in the day, de schweden bande mit verrostete stahlhütten, the atherton bros auf muddy fox, da will longden auf scott usw).

des san alles ned wirklich gute beispiele weil das des ghost funktioniert oder muddyfox radln von den atherton brothers wusste man vorher..die rahmen san ja ewig erprobt und im prinzip a nix onders ois a ironhorse oder a intense, blablabla...

da is des honda sicher a grösseres risiko...meinst du a minnaar würde für ein besseres gehalt ein radl fahrn wo klar is dass er nicht mehr mithalten kann ?? garantiert nicht, so wars gemeint....

es is ja ned so dass er unter der brücke wohnt und dringend an sponsor braucht, verhungern hätte er bei haro sicher nicht müssen !

[Thomas]

salut,

@Tom: donn bist besser informiert wia i, letzter stand der dinge woar, dass giant global team merged.

@pagey: i hob de scho recht verstanden des passt scho. Kloar funktionieren de radl: bestes beispiel is da steve peat kumt vo am (relativ) komplexen gt dhi und foahrt donn des simpelste wos gibt an eingelenker mind you ohne bremsmomentabstützung. und da Greg Minnaar wird sein zukünftiges radl abcheckt hom oba damit schnell is, oba des is sicha nit da anzige faktor gwesen fuer sei entscheidung.

Thomas

[Tobias]

da Tom schreibt: "Es gibt ein österreichisches Team, daß auf Giant fährt" - ned: "Es gibt ein österreichisches Giant Team"

Des beruht eher auf "gute Verbindungen"... und hod "offiziell" ned wirklich wos mid Giant z´tuan

[Thomas]

seas,

jo hob i glesen neta steht da vorher nu es gibt SOGAR a österreichisches team des auf giant foahrt...wie auch immer

do fallt ma grod ein das commencal mit oxbow an sponsorvertrag fuer 2004 abgschlossen hot und neben da acc nu drei oder vier andere mit ihm team san (steht glaub i auf www.ridemonkey.com)

Thomas

[Rüdiger]

Ich bin der Meinung dass es für die wirklichen Pros egal ist auf welchem Rad sie sitzen, wenn nur die Geometrie auf sie passt. Viel wichtiger ist, und das unterscheidet unser Material von dem eines Steve Peat oder Greg Minaar, dass sie auf ihr Rad abegestimmte Dämpfer und Gabeln (z.B. Blackbox) fahren!! Und da mein ich nicht nur dass man das Schrauberl ein bissal weiter rein oder raus schraubt, sondern von komplett anderen Innenleben etc...
Sollte Minaar also das Honda Bike fahren, das im übrigen Dämpfungselementebe benutzt, die sehr vielversprechend aussehen und von einem Hersteller aus dem MX Bereich mit jahrelanger Erfahrung stammen, wird er dadurch sicher nicht langsamer...
Kann nur positiv sein, wenn Hersteller aus dem MX dazukommen!

[Thomas]

seas,

stimm i zua oba wos nu vü wichtiga is: de hom an mechaniker der eana de hütten (noch anweisungen) einstellt und repariert. De kinnan se rein auf fahren konzentrieren und des is, so glaub i auf jeden fall, a riesen vorteilsfaktor.
Übrigens gibts vo Rock shox kane black box rear units mehr. Rock shox serviced de oiden nur mehr, neiche werden kane mehr produziert...zu teuer...Sram drückt auf de kostenbremse (is oba eh wuascht weil de black box sochen eh imma eigentum vo rock shox und net vo de teams woan/noch da saison homst zruckschickt werden müssen)
gibts eigentlich de auf da www.blackboxracing.com präsentierten sochen scho regulaer zum kaufen (zb duke dual gabel)

Thomas

[mankra]

So ist es: Ob Ein, Mehr, Viergelenker oder VPP macht in Wirklichkeit kaum einen Unterschied, wenns so halbwegs vernünftig konstruiert ist.
Geometrie muß passen, ist klar.
Denn Rest macht die Abstimmung aus.

Und deshalb glaub ich, Thomas hat recht: Die Maut entscheidet, welche Marke ein Pro fährt.

[Rüdiger]

Hab ja geschrieben: Gabeln (Black Box) - und die landen zum Service/Einstellen,... beim Rock Shox Truck
Maxxis Mechaniker hat dazu gemeint, dass er das Ding vom Pascal goa nimma anrührt weil das mit der normalen Boxxer so viel zu tun hat wie a Elastomergabel mit an 5th Element

[BoB]

wieviel wiegt so eine black box boxxer