2014-10-17, 14:47
Ich hab heuer mein Pitch auf 1x10 umgerüstet und bin dabei die Schmalspurvariante gegangen, indem ich meine bestehende 3-fach XTR Kurbel FC-M970 mit einem RaceFace 30t Narrowwide Kettenblatt bestückt hab und hinten zuerst eine 10-fach XT Kassette CS-M771 mit einem Hope 40TRex ergänzt und das 15er und 17er Ritzel mit einem 16er ersetzt habe. Mittlerweile hat sich herausgestellt, dass Rule#5 gilt und ich wieder auf SRAM XG-1080 11-36 unterwegs bin, ich hab nie 30-40 gebraucht. Als Schaltwerk verrichtet weiterhin ein herkömmliches SRAM X9 ohne Reibungskupplung seinen Dienst. Zusätzlich hab ich unten noch einen Bionicon C-Guide v.2, auch noch von vorher, als ich 24-36 mit Bash vorne fuhr.
Das hat soweit ganz gut funktioniert. Im Stand sowieso problemlos, beim Fahren auch, fast. Bei 6 Ausfahrten hats mir 2 mal die Kette vorne runtergeschmissen, jedes mal beim Schalten und Treten in wirklich schlagigem Gelände. Wenn ich die Schaltvorgänge vorher absolviert hatte, war es Null Problemo, auch vom Schöckl und Erhardhöhe runter keinen einzigen Abwurf.
Das spicht eigentlich für den, überall empfohlenen, Einsatz eines Type 2 Schaltwerks. Nachdem ich aber ungern funktionierende Dinge abbaue und mein 2011er X9 noch tadellos seine Dienste verrichtet, hab ich nach etwas anderem Ausschau gehalten - eine leichte Führung für oben.
Nach ein wenig Recherche bin ich dann mehr zufällig über 77designz.com gestolpert, die genau sowas bieten.
Das Teil nennt sich Freesolo, gibt es für verschiedene Standards, wiegt 20 Gramm, wird am oberen ISCG-Tab montiert und stützt sich auf das Lager ab, ist easy zu montieren und ein gute Idee, wie ich finde. Man ist raltiv unabhängig von der Rahmenform und dem Vorhandensein eines geraden Sattelrohres zur Montage. Die Kettenlinie lässt sich anpassen, so dass man auch 30er KBs auf 104er LK fahren kann. :up:
Im Anhang gibt ein paar Fotos davon.
Ich bin bis jetzt 4 mal damit gefahren und habs nicht geschafft, die Kette vom KB runter zu bekommen, weder mit ungünstiger Schalterei, noch mittels Rückwertstreten.
Taugt mir ziemlich und vielleicht sucht ja noch jemand nach genau so einer Minilösung. Außerdem mag ich so kleine Buden, die sich gute Dinge überlegen und direkt vermarkten.
[ATTACH=CONFIG]63111[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]63112[/ATTACH]
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Das hat soweit ganz gut funktioniert. Im Stand sowieso problemlos, beim Fahren auch, fast. Bei 6 Ausfahrten hats mir 2 mal die Kette vorne runtergeschmissen, jedes mal beim Schalten und Treten in wirklich schlagigem Gelände. Wenn ich die Schaltvorgänge vorher absolviert hatte, war es Null Problemo, auch vom Schöckl und Erhardhöhe runter keinen einzigen Abwurf.
Das spicht eigentlich für den, überall empfohlenen, Einsatz eines Type 2 Schaltwerks. Nachdem ich aber ungern funktionierende Dinge abbaue und mein 2011er X9 noch tadellos seine Dienste verrichtet, hab ich nach etwas anderem Ausschau gehalten - eine leichte Führung für oben.
Nach ein wenig Recherche bin ich dann mehr zufällig über 77designz.com gestolpert, die genau sowas bieten.
Das Teil nennt sich Freesolo, gibt es für verschiedene Standards, wiegt 20 Gramm, wird am oberen ISCG-Tab montiert und stützt sich auf das Lager ab, ist easy zu montieren und ein gute Idee, wie ich finde. Man ist raltiv unabhängig von der Rahmenform und dem Vorhandensein eines geraden Sattelrohres zur Montage. Die Kettenlinie lässt sich anpassen, so dass man auch 30er KBs auf 104er LK fahren kann. :up:
Im Anhang gibt ein paar Fotos davon.
Ich bin bis jetzt 4 mal damit gefahren und habs nicht geschafft, die Kette vom KB runter zu bekommen, weder mit ungünstiger Schalterei, noch mittels Rückwertstreten.
Taugt mir ziemlich und vielleicht sucht ja noch jemand nach genau so einer Minilösung. Außerdem mag ich so kleine Buden, die sich gute Dinge überlegen und direkt vermarkten.
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"Christ Illusion", das neue Album der US-Metal-Band Slayer, untermauert den Status der Metalmusik als drastischste wie auch wesentlichste Form der Gegenwartskunst - DER STANDARD, Printausgabe, 9.8.2006
