2005-06-16, 09:12
Mal eine Frage an die Technik freaks:
wie wird eigentlich bei hinterbauten wie bei Kona, Banshee (4-gelenker) die notwendige Progression errreicht? oder übernimmt da rein der Dämpfer die Progressive aufgabe?
Ebenso erstaunlich ist es bei Herstellern wie Santa Cruz, wo der hinterbau komplett linear in den Dämfer fährt, sind das alle mitsammen dämpferkiller oder wie funzt das?
Hersteller wie giant machen sich die größten Gedanken, wie sie den däpfer in der endlage schneller bewegen, wie funzt das bei den anderen??? Rein Interessenshalber...
wie wird eigentlich bei hinterbauten wie bei Kona, Banshee (4-gelenker) die notwendige Progression errreicht? oder übernimmt da rein der Dämpfer die Progressive aufgabe?
Ebenso erstaunlich ist es bei Herstellern wie Santa Cruz, wo der hinterbau komplett linear in den Dämfer fährt, sind das alle mitsammen dämpferkiller oder wie funzt das?
Hersteller wie giant machen sich die größten Gedanken, wie sie den däpfer in der endlage schneller bewegen, wie funzt das bei den anderen??? Rein Interessenshalber...