2008-12-28, 13:42
Das mit der längsämeren Druck- und Zugstufe bei Kälte liegt ja (glaub ich) an der verdickung des Öls durch die Kälte.
Kannst ja notfals mit dem Bunzenbrenner dem Dämpfer auf Betriebstemperatur bringen.
Kannst ja notfals mit dem Bunzenbrenner dem Dämpfer auf Betriebstemperatur bringen.
