2009-07-23, 09:33
also das unbrauchbar war auf den parallelogramm-hinterbau bezogen der das ziel der antriebseinflusslosigkeit verfolgt und daher mit kettenschaltung unbrauchbar ist (oder mit verschieden großen ritzeln). soviel zu meiner verteidigung.... 
und sonst ist natürlich wirklich schon alles offtopic deshalb belassen wir es dabei. das ein verhärtender hinterbau beim beschleunigen von vorteil ist klingt eigentlich auch ganz logisch.... :musing:

und sonst ist natürlich wirklich schon alles offtopic deshalb belassen wir es dabei. das ein verhärtender hinterbau beim beschleunigen von vorteil ist klingt eigentlich auch ganz logisch.... :musing:
