2011-03-08, 19:46
Vorallem ist mir gerade aufgefallen, das ich ins falsche Kategorie gepostet habe lol
Das ist mir in all den Jahren hier noch nie passiert
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Was ich mit dem Satz meinte, beim Transition fühlt sich der Hinterbau an, als wie wenn er am Boden klebt. Ich weiss nicht wie ich es anders Ausdrücken soll, ausser das sich der Eingelenker mit Umlenkung wesentlich softer und "besser" anfühlt, wie das Session mit dem Evo Link und Full Floater.
Der Dämpfer geht beim Transition sehr sehr soft (so wie ich ihm meinen Kollegen eingestellt habe, ähnlich wie du sagtest, Recht viel Sag und dafür Federweg nutzen) und wird erst ganz spät progressiv. Beim Session ist das zwar ähnlich, aber ein ganz anderes federverhalten. Ich hatte heute erst wieder den direkten Vergleich, ich bin ein paar Runs mit meinem Session gefahren, habe auch mit dem Dämpfereinstellungen gearbeitet, aber bin auf dem Transition besser unterwegs gewesen. Die Laufruhe von dem Teil, ist der Wahnsinn.
Der Dämpfer im Session WC ist ja extra von Fox auf den Session Hinterbau abgestimmt worden.
Das ist mir in all den Jahren hier noch nie passiert

Was ich mit dem Satz meinte, beim Transition fühlt sich der Hinterbau an, als wie wenn er am Boden klebt. Ich weiss nicht wie ich es anders Ausdrücken soll, ausser das sich der Eingelenker mit Umlenkung wesentlich softer und "besser" anfühlt, wie das Session mit dem Evo Link und Full Floater.
Der Dämpfer geht beim Transition sehr sehr soft (so wie ich ihm meinen Kollegen eingestellt habe, ähnlich wie du sagtest, Recht viel Sag und dafür Federweg nutzen) und wird erst ganz spät progressiv. Beim Session ist das zwar ähnlich, aber ein ganz anderes federverhalten. Ich hatte heute erst wieder den direkten Vergleich, ich bin ein paar Runs mit meinem Session gefahren, habe auch mit dem Dämpfereinstellungen gearbeitet, aber bin auf dem Transition besser unterwegs gewesen. Die Laufruhe von dem Teil, ist der Wahnsinn.
Der Dämpfer im Session WC ist ja extra von Fox auf den Session Hinterbau abgestimmt worden.