Holzfelgen für FR/DH. Funktioniert so was wirklich?

[georg]

Die Felgen entsprechen der jeweilig geltenden Norm (MTB, Rennrad, usw.) und die damit verbundenen Festigkeitswerte. Nach diesen Vorgaben wird auch die Felge geprüft.

Also NORM gibt es keine für Downhill-Felgen, soweit ich weiß... War voriges Jahr im Frühjahr extra an der UNI und hab recherchiert.

Richtig, es gibt keine Norm dafür. Die einzig existierende Norm schreibt minimalste Anforderungen vor, der praktisch jedes am Markt befindliche Produkt entspricht, auch Bauteile die sich schon beim Anblick einer Downhillstrecke vor lauter Angst selbst zerstören.

Wenn ich dir einen Marketing Rat geben darf: Eine Norm wird niemals "erfüllt" oder "entsprochen" sondern immer "übertroffen".

Bei einer Überbelastung formt sich die Felge aber „selbstständig“ nach kurzer Zeit zurück, da das Holz quasi ein Formgedächtnis hat.

Bei einer Überbelastung bricht Holz - wie jeder faserverstärkte Werkstoff. Ein Zurückformen gibt es imho nicht.

… wie beispielsweise ein Ski mit Holzkern.

Ein Ski, der eine Überbelastung erfahren hat, bleibt aber verformt und ist in verschiedenster Art und Weise zerstört, egal ob mit oder ohne Holzkern. Die Elastizität eines Skis geht auch nicht auf den Holzkern zurück - der ist hauptsächlich für die Dämpfung der Schwingungen zuständig.

Wenn ich mal davon ausgehe, dass es keine besonderen Nachteile von Holz gäbe, sehe ich auch keine Vorteile. Das Gewicht einer (vollen) Holzfelge muss immer schwerer sein, als das einer vergleichbaren Alufelge, da ein Aluminiumprofil nun mal hohl ist, und ich nehme nicht an, dass die Holzfelgen aus einem Holzprofil gerollt werden oder so wachsen. Zum Vergleich: Mit dem Hohlraum ist eine Felge ca 3x schwerer, Aluminium aber nur ~2x schwerer als Holz. Dh. entweder die Felge ist schwerer oder ich mache sie dünner, dann aber verliere ich wesentliches an Steifigkeit.

Also für schöne Radl meinetwegen, auf der Straße und am Schotterwegs wirs sicher halten. Downhill und Freeride halte ich aber für zu ambitioniert.

Abgesehen davon ist die Überlegung rein akademisch, weil es gibt eh keine vernünftigen Reifen.