Gonzo0815 schrieb:Hmmm,
Was meinst du mit "Weiß" ich kenne den Rebound nur HSR innen, über den Innensechskannt der reingesteckt wird und LSR über das große Rad. Oder wars umgekehrt????
Hast du die Einsteller beim Service fürs zerlegen verstellt? Oder du hast du vielleicht einen Einsteller beim Setup ganz offen gehabt?
Dann kann es sein das der in der Position steckt. Der Knopf der Endlos dreht, kann es sein das du die Beilagen flasch eingebaut hast und der deshalb durch dreht?
Kanns mal auf einem Foto zeigen welche Einsteller du genau meinst!
Der Innensechskant ist eher Grau sorry. Ich glaub Prolink88 hat recht, LSR ist der obere, kleinere Versteller, und das große rote Rad ist der HSR. Also der HSR dreht sich endlos und der LSR lässt sich gar nicht drehn.
Ich habe vor dem Ausbau die Einstellungen beibehalten, hab mir gedacht, dass wenn ich eh an der Dämpfung selber nix machen, die so lassen kann wie vorher.
Beim Einsteller selbst habe ich erst dann was verstellt, als er nach dem 1. Einbau nicht mehr gegangen ist.
Hab gedacht, dass im Versteller höchstw. noch Dreck ist und hab da mit Handkraft versucht zu drehen, der HSR ließ sich ohne Probleme drehen, der LSR nur sehr schwer. Ich hab ihn dann höchstw. nicht mehr in die vorherige Position gestellt, wird jetzt auch schwer sein, dass wieder nachzuvollziehen.
Ich hab mir zumindest die jeweilige Klicks von ganz offen aufgeschrieben. (Was auch immer mir das noch hilft...)
Hier die Fotos mit kurzen Beschreibungen (Paint ftw.)
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Sollte glaub ich so die richtige Reihenfolge sein oder? Lt. original Anleitung von 2010 stehts so.
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Kann es sein, dass der Einsteller vom LSR verbogen ist, oder gehört der so ein bisschen in sich verdreht?
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Der vollständigkeitshalber noch die Ansicht des Gegenstücks (Ende des Standrohrs Dämpfungsseite).
Sorry für die verspätete Antwort und Danke für eure Hilfe. Ich such mal im gelben Forum.
Edit: Habs natürlich beim Beschriften der Bilder HSR & LSR genau vertauscht -.- sorry, hab die Bilder angepasst.