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Servus,
hab eine DC von 2001 - und das Problem, dass das Vorderrad Spiel hat, weil die Achse auf der einen Seite einfach "reingezogen" wird. Ich nehme mal an, dass die Einkerbung für eine Art Splint ist (ist bei meiner Marzocchi an der Husqvarna zumindest so)
Geh ich da richtig aus? Auf allen Bildern seh ich nämlich nirgends so einen Splint.
Und das nächste - Wo krieg ich so ein Mistding her?
Grüße
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2011-04-09, 19:55
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 2011-04-09, 20:12 von 9chrisking9.)
hatte die 01er nie, aber die 05er und da war kein sicherungselement außer die schraube zum festziehen der achse. war nur zum reinstecken, festziehen und mit den 4 schrauben zu fixieren...
was meinst du mit "reingezogen"? auf der einen seite nur reinschieben (dort wo der schlitz in der Achse ist-also rechtes tauchrohr) und auf der anderen seite der achse (federseite der gabel) ist ein gewinde, dann mit der einen schraube die in die Achse gehört sichern (splint?) und mit den 4 schrauben festziehen --> fertig....
des is jetzt net gescheit deutsch aba hilft da des was, glaub net, aber weiß net sorecht wo das problem liegt...
vladisman schrieb:doch leider hab ich ein problem im kopf
:p
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Naja ganz einfach. wenn ich das Rad einbau - dann achse reinsteck und die Schraube (links) zudreh, die ja die beiden Holme gegen die Nabe drücken sollen (spielfrei) rutscht die achse auf der rechten Seite einfach "durch" - das heißt, sie taucht in den Gabelfuß ein. Dann dreh ich die schraube bis auf anschlag zu, aber der rechte gabelholm wird ja durch nichts gegen die Nabe gedrückt um Spiel zu unterbinden. Die Achse steckt dann locker 0,5 cm in dem Gabelfuß und es ist immer noch Spiel. Es fehlt einfach was zum Kontern.
Wäre da ein Splint würde die reingedrehte Achsschraube bewirken, dass der rechte Gabelholm mit der Achse (weil der Splint ja das "reinrutschen" verhindert) gegen die Nabe gedrückt wird.
Vielleicht bin ich auch komplett bescheuert, aber huaaaaäh?
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ja genau so - aber das teil rutscht komplett in den Gabelfuß rein.
aber ich glaube ich hab es einfach komplett falsch gemacht. bin gewohnt, erst die achsschraube moderat spielfrei anzuziehen und dann die klemmschrauben der füße anzuziehen.
jetzt hab ich einfach wenn die achse in position ist, die klemmschrauben der rechten seite angezogen - somit kann die achse nicht mehr reinrutschen und die achsschraube tut ihren zweck - sie kontert das spiel weg.
allerdings musste ich nach meinem genialen (wahrscheinlich normalen vorgang
) feststellen, dass die buchsen total ausgeschlagen sind.
für die uralten shivers gibts wohl keinen ersatz mehr huh? 2001er modell
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Eigentlich soll die Nabe wirklich nur über den Absatz auf der Achse gegen den linken Gabelholm gespannt werden, danach werden die Klemmschrauben festgezogen. Dadurch wird ein Verspannen der Gabelholme verhindert.
Ich kenn das von meinen Manitou Gabeln.
Die Nabe soll also nicht zwischen den Gabelholmen eingespannt werden.
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Tchja - das dachte ich mir auch. Ist ja bei allen anderen Gabeln die ich hier hab genau gleich. Dann ist aber immernoch die Frage warum sie das tut? Falsche Achse? :confused:
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2011-04-10, 19:26
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 2011-04-10, 19:30 von willi.)
Normalerweise sollte die Achse auch ohne die Klemmschrauben sitzen(Kein Spiel). Die Nabe darf beim Anschrauben der Achsschraube kein Spiel haben.
Kann es sein das bei der Nabe was nicht passt? Vielleicht die Falschen Distanzhülsen?
Lässt sich die Achsschraube im ausgebauten Zustand der Achse komplett reinschrauben?
