Federn für Marzocchi

[Mexx]

Hello!
wusste nicht wo ich das sonst fragen sollte.
Kann ich in meine 888 VF2 auch 2 verschieden harte Federn geben?:confused:
eine medium und eine harte hätte ich mir gedacht.
oder muß man immer beide tauschen?
Hoffe mir kann da jemand a antwort geben.
Thx

greetz
Mexx

[stephan-]

Wegen unterschiedlicher Federn:
Das ist überhaupt kein Problem. RaceFactory fahrt bei den leichten Gabeln überhaupt nur Federn einseitig, wegen Gewicht..

Wegen Dämpfer: Im Gegenteil, das ist weniger Belastung für den Dämpfer.
Geh den Einfedervorgang mal durch und denk an die Aufgabentrennung: Feder=Energiespeicher, Dämpfer=Energievernichter.
Harte Feder, weiche Einfederstufe:
Schlag kommt, die Feder nimmt die Engergie auf, die Gabel rauscht durch den Federweg, weil die Federkennlinie nur Kraft, aber nicht Geschwindigkeitsabhängig ist. Die feder hat die Energie jetzt gespeichert, die Gabel federt wieder aus. Damit du die Gabel noch in der Hand behältst, muß die gespeicherte Energie jetzt von der Zugstufe aufgenommen werden. Hohe Belastung auf der Zugstufe.
Weiche Feder, gut eingestellte Druckstufe:
Der Schlag kommt, abhängig von der Geschwindigkeit wird die Energie in der Druckstufe vernichtet, ein geringer Teil wird in der Feder gespeichert, die Gabel federt nur so weit ein, wie es der Schelligkeit des Schlages enspricht. Die Gabel federt wieder aus, die Zugstufe muß weit weniger Enegei aufnehmen.

Fazit: Stell deine Druckstufe gut ein, und deine Gabel wird erstmalig funktionieren...

Das ist auch genau das Problem: Die Druckstufe einzustellen ist enorm wichtig, aber schwierig vorzunehmen. Deswegen ist es den Herstellern lieber du regelst das mit der Federhärte und über die Zugstufe.


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http://members.aon.at/race-factory/new/index2.html
.. georg
P2D ist im Anflug..

Sehr interessant zu lesen. Was würdest du denn empfehlen, wie man die Druckstufe am besten einstellt? Viele, die ich kenne, fahren an der Gabel sowie am Dämpfer komplett offene Druckstufen um eben den Federweg zu nutzen und die Gabel/Dämpfer schön plüschig und schluckfreudig zu fahren.

Was würdest du da empfehlen?

[georg]

@Mexx: Da hättest du ruhig einen Thread starten können und mußt nicht einen von 2002 ausgraben. Also du kannst auf alle Fälle bei allen Steckachsengabeln 2 verschieden harte Federn fahren.
Sogar bei den meisten Gabeln mit Schnellspanner.. soferne die Bremsbrücke das aufnehmen kann was in 99% der Gabeln der Fall ist.

@stephan-: Wie gesagt der Thread ist von 2002. Das grundprinzip gilt immer noch aber mittlerweile gibt es etliche Tuner die dir das besser einstellen können als du. Also würde ich mit denen Kontakt aufnehmen.
Aber prinzipiell stellst du die Druckstufe so ein, dass die Gabel mehr schluckt ohne weit einzutauchen. Das klingt jetzt komisch, ist aber so. Das hängt aber stark von deiner Gabel ab was du einstellen kannst. Hast du einen primitiven Dämpfer wie die Basismodelle kannst dus überhaupt ohne Umbau vergessen. Bei den Highendmodellen gibts ein ein- bis zweistufiges Shimstack und über die Härte des Shimstacks, sowie die max. Bohrungsöffnungen im Kolben und Bypass stellst du dann die Druckstufe ein.
Ein Tuning besteht meistens "nur" eine halbwegs gut eingestellte Druckstufe, bzw. ein Umbau der Gabel, dass das vorgenommen werden kann.

[prolink88]

also ich hab ne Z1 Freeride 2004er und die original federn passen bei meinem gewicht(70kg) genau..mit ein bissal ölstand tuning halt

sonst nimmst eine raus und mehr luft/öl hinein

[Mexx]

@Mexx: Da hättest du ruhig einen Thread starten können und mußt nicht einen von 2002 ausgraben. Also du kannst auf alle Fälle bei allen Steckachsengabeln 2 verschieden harte Federn fahren.
Sogar bei den meisten Gabeln mit Schnellspanner.. soferne die Bremsbrücke das aufnehmen kann was in 99% der Gabeln der Fall ist.

M Kay! Danke!
Hab eh überlegt ob i an neuen threat aufmachen sollte aber habs dann hier reingestellt.
Danke für die Antwort!

Ride on

greetz
Mexx